電梯回收之電梯的鋼絲繩是否會斷? 電梯用的鋼絲繩式電梯專用的,國家有專門的規(guī)定和要求。鋼絲繩的配置不只是為承擔電梯轎廂和額定載重量,還考慮到了曳引力的大小,因此,鋼絲繩的抗拉強度大大的大于電梯的載重量,它們的系數都在12 以上,一般電梯都配有四根以上鋼絲繩,一次電梯鋼絲繩是不會斷的。
公司回收的廢舊電梯一般都來自于拆遷的舊房、停業(yè)的商場、報廢的樓房等,他們會找人將電梯整體拆卸,然后運回自己的加工廠內。
回收以后的電梯該怎么處理呢?如果是使用時間超過了15年的電梯,他們會把電梯拆散賣零部件;如果使用時間不長,他們會把電梯整修以后當做二手電梯賣掉。
回收公司的人介紹說,有些電梯經過“整容”并重新安裝,跟新的沒什么差別,用起來也很正常。據了解,一般回收電梯的公司也會銷售二手電梯,而且購買時間越近的電梯越好賣。
根據電梯使用的不同要求,電梯的驅動可采用曳引驅動,液壓驅動,卷筒驅動,及齒輪齒條,螺桿驅動等方式。 一.曳引驅動 曳引驅動是采用曳引輪作為驅動部件。鋼絲繩懸掛在曳引輪上,一端懸吊轎箱,另一端懸吊對重裝置,由鋼絲繩和曳引輪之間的摩擦產生曳引力驅動轎廂作上下運行。 1. 繞繩方式 電梯曳引鋼絲繩的繞繩方式主要取決于曳引機組的位置,轎廂的額定載重和額定速度等條件。在選擇,確定繞繩方式時應考慮有較高的傳動效率,合理的能耗及有利于鋼絲繩使用壽命的延長。 2. 曳引力計算 在曳引輪槽中能產生的有效曳引力是鋼絲繩與輪槽之間摩擦系數和鋼絲繩繞過曳引輪包角的函數。 3. 提高曳引能力的措施 a. 改變繩槽形狀及繩槽材料,提高摩擦系數。 b. 增大包角 c. 增加轎廂自重 4. 鋼絲繩在曳引輪槽中的比壓計算(參見教材) 5. 鋼絲繩在繩槽中的摩擦系數(參見教材) 6. 曳引輪繩槽磨損的原因 影響鋼絲繩壽命的因素,一般也同樣影響曳引輪的壽命,有如下幾方面的因素: a. 曳引輪本身 b. 鋼絲繩的構造,材質及其物理性能 c. 轎廂運行高度 d. 載荷 e. 曳引機和其它部件的技術參數 f. 環(huán)境和保養(yǎng)
故障現(xiàn)象
有1臺型號為grf30-100的舊電梯拆除在安裝竣工后,交付給客戶使用過程中,舊電梯拆除不能正常運行,plc(可編程控制器)數碼顯示出e—扶梯超速、欠速故障。引起這一故障的原因可能有以下情況:①電源電壓不穩(wěn)定;②plc已損壞;③脈沖接收器已損壞。通過詳細分析和檢測結果表明電源電壓穩(wěn)定、plc和脈沖接收器完好無損,但發(fā)現(xiàn)安裝在工作制動器上的脈沖接收器和磁頭感應塊錯位及兩者之間的垂直間隙過大。
分析原因
該舊電梯拆除的速度監(jiān)控裝置的工作原理是:在驅動主機的工作制動器上有一個與曳引機同軸的飛輪,在飛輪下面裝有磁頭感應塊。另有脈沖接收器裝在工作制動器支架上,與電源開關相連接。飛輪轉動時,脈沖接收器接收磁頭感應塊產生脈沖信號,通過plc邏輯判斷就能控制速度。當舊電梯回收后速度高于額定速度1.2倍之前時,速度監(jiān)控裝置應能切斷舊電梯拆除的電源使舊電梯拆除后停車,這樣才能符合國家標準(gb16899-1997)的要求。根據速度監(jiān)控裝置的工作原理和plc數碼顯示的信號判斷,產生故障的原因是脈沖接收器和磁頭感應塊錯位及兩者之間的垂直間隙過大,致使脈沖接收器未能完全接收脈沖信號而自動切斷舊電梯回收后的電源,使舊電梯不能正常運行工作。
2 傳動鏈條磨損和張緊過松,舊電梯舒適感比較差