可以理解為是一種滾動導引，是由鋼珠在滑塊跟導軌之間無限滾動循環(huán)，從而使負載平臺沿著導軌輕易的高精度線性運動，并將摩擦系數降至平常傳統(tǒng)滑動導引的五十分之一，能輕易地達到很高的定位精度。滑塊跟導軌間末制單元設計，使線形導軌同時承受上下左右等各方向的負荷，專利的回流系統(tǒng)及精簡化的結構設計讓HIWIN的線性導軌有更平順且低噪音的運動。

滑塊-使運動由曲線轉變?yōu)橹本€。新的導軌系統(tǒng)使機床可獲得快速進給速度，在主軸轉速相同的情況下，快速進給是直線導軌的特點。直線導軌與平面導軌一樣，有兩個基本元件；一個作為導向的為固定元件，另一個是移動元件。由于直線導軌是標準部件，對機床制造廠來說．要做的只是加工一個安裝導軌的平面和校調導軌的平行度。當然，為了保證機床的精度，床身或立柱少量的刮研是必不可少的，在多數情況下，安裝是比較簡單的。作為導向的導軌為淬硬鋼，經精磨后置于安裝平面上。與平面導軌比較，直線導軌橫截面的幾何形狀，比平面導軌復雜，復雜的原因是因為導軌上需要加工出溝槽，以利于滑動元件的移動，溝槽的形狀和數量，取決于機床要完成的功能。例如：一個既承受直線作用力，又承受顛覆力矩的導軌系統(tǒng)，與僅承受直線作用力的導軌相比．設計上有很大的不同。

工作時間過長，鋼球開始磨損，作用在鋼球上的預加負載開始減弱，導致機床工作部件運動精度的降低。如果要保持初始精度，必須更換導軌支架，甚至更換導軌。如果導軌系統(tǒng)已有預加負載作用。系統(tǒng)精度已喪失，的方法是更換滾動元件。

導軌系統(tǒng)的設計，力求固定元件和移動元件之間有的接觸面積，這不但能提高系統(tǒng)的承載能力，而且系統(tǒng)能承受間歇切削或重力切削產生的沖擊力，把作用力廣泛擴散，擴大承受力的面積。為了實現這一點，導軌系統(tǒng)的溝槽形狀有多種多樣，具有代表性的有兩種，一種稱為哥待式(尖拱式)，形狀是半圓的延伸，接觸點為頂點；另一種為圓弧形，同樣能起相同的作用。無論哪一種結構形式，目的只有一個，力求更多的滾動鋼球半徑與導軌接觸(固定元件)。決定系統(tǒng)性能特點的因素是：滾動元件怎樣與導軌接觸，這是問題的關鍵。

直線導軌屬于精密零件，因而在使用時要求有相當地慎重態(tài)度，即便是使用了高性能的直線導軌，如果使用不當，也不能達到預期的性能效果，而且容易使直線導軌損壞。所以，使用直線導軌應注意以下事項：

防止銹蝕

直接用手拿取直線導軌時，要充分洗去手上的汗液，并涂以優(yōu)質礦物油后再進行操作，在雨季和夏季尤其要注意防銹。

保持環(huán)境清潔

保持直線導軌及其周圍環(huán)境的清潔即使是肉眼看不見的微笑灰塵進入導軌，也會增加導軌的磨損，振動和噪聲。

安裝要認真仔細

直線導軌在使用安裝時要認真仔細，不允許強力沖壓，不允許用錘直接敲擊導軌，不允許通過滾動體傳遞壓力。

目前，加工方法主要分為有屑加工(切削成形)和無屑加工(塑性加工)。傳統(tǒng)的有屑加工方法主要有車削和旋風銑削等，而無屑加工方法主要有冷擠壓、冷軋等。絲杠有屑加工指利用切削成形的方法加工絲杠，主要有車削、旋風銑削。

車削

車削是在車床使用不同的車刀或其他刀具，可以加工各種回轉表面，如內外圓柱面、內外圓錐面、螺紋、溝槽、端面和成形面等，加工精度可達IT8-IT7，表面粗糙度Ra值為1.6~0.8，車削常用來加工單~軸線的零件，如直軸和盤、套類零件等。

旋風切削

旋風切削(旋風銑)是~種率的螺紋加工方法，適用于批量較大的螺紋粗加工，其工藝是用硬質合金刀對螺紋進行高速銑削，它具有刀具冷卻好、生產效率高的優(yōu)點。精度要求不高的螺紋，可用此法~次完成切削加工。用裝在高速旋轉刀盤上的成形刀頭從工件上銑削出螺紋的螺紋加工方法，因銑削速度很高，切屑飛濺如旋風而得名。旋風切削梯形螺紋的精度~般可達7~9級(JB2886-81)，表面粗糙度Ra5~0.63。