（1）容許靜力矩（M0）的定義

當(dāng)滑塊中受到應(yīng)力的鋼珠達(dá)到上述定義之靜額定負(fù)荷時，此時滑塊所承載之力矩稱為靜額定力矩。在直線導(dǎo)軌運動中是以MR、MP、PY這三個方向來定義

（2）靜系數(shù)

當(dāng)直線導(dǎo)軌使用在慢速運動或作動頻率不高的狀況下，需考慮靜系數(shù)。根據(jù)不同的使用狀況，計算靜負(fù)荷必須考慮不同的系數(shù)，尤其是當(dāng)導(dǎo)軌受有沖擊性負(fù)荷時，需要取用較大的系數(shù)。

fSL=C0/P或是fsm=M0/M

fSL：靜系數(shù)

fSM：靜系數(shù)（力矩負(fù)荷）

C0：基本靜額定負(fù)荷（kN）

M0：容許靜力矩（kN·m）

P：工作負(fù)荷（kN）

M：靜力矩負(fù)荷（kN·M）

基本動額定負(fù)荷

（1）基本動額定負(fù)荷（C）的定義

基本動額定負(fù)荷用于直線導(dǎo)軌承受負(fù)荷并作滾動運動時的壽命計算。其定義是在負(fù)荷的方向和大小不變的狀態(tài)下，直線導(dǎo)軌的額定壽命為50km時的負(fù)荷，此值詳列于各規(guī)格尺寸表中，使用者可借由此值預(yù)先估算出選用之直線導(dǎo)軌的額定壽命。

中國經(jīng)濟持續(xù)快速的增長，為直線導(dǎo)軌產(chǎn)品提供了巨大的市場空間，中國市場強烈的誘惑力，使得世界都把目光聚焦于中國市場，在改革開放短短的幾十年，中國直線導(dǎo)軌制造業(yè)所形成的龐大生產(chǎn)能力讓世界刮目相看。隨著中國電力工業(yè)、數(shù)據(jù)通信業(yè)、城市軌道交通業(yè)、汽車業(yè)以及造船等行業(yè)規(guī)模的不斷擴大，對直線導(dǎo)軌的需求也將迅速增長，未來直線導(dǎo)軌行業(yè)還有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

機床的工作部件移動時，鋼球就在支架溝槽中循環(huán)流動，把支架的磨損量分?jǐn)偟礁鱾€鋼球上，從而延長直線導(dǎo)軌的使用壽命。為了消除支架與導(dǎo)軌之間的間隙，預(yù)加負(fù)載能提高導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性，預(yù)加負(fù)荷的獲得．是在導(dǎo)軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為±20微米，以0.5微米為增量，將鋼球篩選分類，分別裝到導(dǎo)軌上，預(yù)加負(fù)載的大小，取決于作用在鋼球上的作用力。假如作用在鋼球上的作用力過大，經(jīng)受預(yù)加負(fù)荷時間過長，導(dǎo)致支架運動阻力增強，就會出現(xiàn)平衡作用問題；為了提高系統(tǒng)的靈敏度，減少運動阻力，相應(yīng)地要減少預(yù)加負(fù)荷，而為了提高運動精度和精度的保持性，要求有足夠的預(yù)加負(fù)數(shù)，這是矛盾的兩方面。