航空貨運(yùn)則主要采用集中托運(yùn)的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運(yùn)代理人進(jìn)行，貨物到達(dá)目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運(yùn)代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中。業(yè)務(wù)中除涉及航空公司外，還要依賴航空貨運(yùn)代理人的協(xié)助。經(jīng)營航空快遞的大多為跨國公司，這些公司以獨(dú)資或合資的形式將業(yè)務(wù)深入世界各地，建立起全球網(wǎng)絡(luò)。航空快件的傳送基本都是在跨國公司內(nèi)部完成。而國際郵政業(yè)務(wù)則通過萬國郵政聯(lián)盟的形式在世界上大多數(shù)國家的郵政機(jī)構(gòu)之間取得合作，郵件通過兩個以上國家郵政當(dāng)局的合作完成傳送。

貨物自發(fā)出到貨通知的次日起14日無人提取，到達(dá)站應(yīng)當(dāng)通知始發(fā)站，征求托運(yùn)人對貨物的 處理意見；滿60日無人提取又未收到托運(yùn)人的處理意見時，按無法交付貨物處理。

對無法交付貨物，應(yīng)當(dāng)做好清點(diǎn)、登記和保管工作。 凡屬國家禁止和限制運(yùn)輸物品、貴重物品及珍貴文史資料等貨物應(yīng)當(dāng)無價移交國家主管部門處理；凡屬一般的生產(chǎn)、生活資料應(yīng)當(dāng)作價移交有關(guān)物資部門或商業(yè)部門；凡屬鮮活、易腐或保管有困難的物品可由承運(yùn)人酌情處理。如作毀棄處理，所產(chǎn)生的費(fèi)用由托運(yùn)人承擔(dān)。經(jīng)作價處理的貨款，應(yīng)當(dāng)及時交承運(yùn)人財務(wù)部門保管。從處理之日起90日內(nèi)，如有托運(yùn)人或收貨人認(rèn)領(lǐng)，扣除該貨的保管費(fèi)和處理費(fèi)后的余款退給認(rèn)領(lǐng)人；如90日后仍無人認(rèn)領(lǐng)，應(yīng)當(dāng)將貨款上交國庫。

對于無法交付貨物的處理結(jié)果，應(yīng)當(dāng)通過始發(fā)站通知托運(yùn)人。

航空貨運(yùn)單使用注意事項(xiàng)一：

航空貨運(yùn)單只是一張運(yùn)輸合同的證明，不是物權(quán)憑證，而且在貨運(yùn)單的正面往往都會有“不可轉(zhuǎn)讓”(NOT NEGOTIABLE)字樣，因此不能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。

航空貨運(yùn)單使用注意事項(xiàng)二：

航空貨運(yùn)單的用處比較多，不僅可以用在單一種類的貨物的運(yùn)輸上，也可以用在不同種類貨物的集合運(yùn)輸上。在使用過程中，不僅僅可以用在單程運(yùn)輸上，也可以用在聯(lián)程運(yùn)輸上。

航空貨運(yùn)單使用注意事項(xiàng)三：

一張航空貨運(yùn)單只可以用于一個托運(yùn)人在同一時間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的，由同一承運(yùn)人運(yùn)往同一目的站的同一收貨人的一件或者多件貨物。這里的任何一個同一都不能有例外，也不能隨便填寫。

水果可以空運(yùn) 空運(yùn)當(dāng)天到達(dá) 航空快遞 航空快運(yùn)

航空快遞公司的直屬企業(yè)，作為一家依托航空運(yùn)輸公司強(qiáng)大運(yùn)力、擁有遍布全國各地以及亞太地區(qū)完善的銷售運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營能力輻射全球的航空物流運(yùn)輸企業(yè)，機(jī)場貨運(yùn)部可為顧客提供專業(yè)化的航空快運(yùn)服務(wù)、多元化的綜合物流服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)場地面服務(wù)。

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