潤滑
金屬切削加工液(簡稱切削液)在切削過程中的潤滑作用,可以減小前刀面與切屑、后刀面與已加工表面間的摩擦,形成部分潤滑膜,從而減小切削力、摩擦和功率消耗,降低刀具與工件坯料摩擦部位的表面溫度和刀具磨損,改善工件材料的切削加工性能。 在磨削過程中,加入磨削液后,磨削液滲入砂輪磨粒-工件及磨粒-磨屑之間形成潤滑膜,使界面間的摩擦減小,防止磨粒切削刃磨損和粘附切屑,從而減小磨削力和摩擦熱,提高砂輪耐用度以及工件表面質(zhì)量。
氯含量
切削油中氯主要來自含氯的極壓劑。氯需要在較高含量(大于1%)時,方可顯現(xiàn)出有效的極壓作用。如果氯含量不足1%,可以認為它不是為了提高潤滑性。一般含氯極壓切削油其氯含量都在4%以上,時可達30%~40%。但出于職業(yè)衛(wèi)生及環(huán)保方面的考慮,有些國家已對切削油中氯的含量做了規(guī)定,如日本的JIS規(guī)定氯含量不得超過15%。氯對不銹鋼的加工以及在拉拔成型加工中都非常有效。其缺點是不夠穩(wěn)定,遇水或溫度過高時會分解產(chǎn)生HCl引起腐蝕、生銹。
鋼鐵在進行涂裝前通常需要進行前處理,包括除油、除銹等工藝,化學前處理方法通常還要在鋼鐵的表面形成一層化學轉化膜,該轉化膜既有一定的防腐能力,可以避免零件在噴涂前短暫的時間內(nèi)返銹,也可以增加零件表面的粗糙度,增強涂料與基底的結合力。目前大部分采用的是磷化工藝,隨著節(jié)能減排的不斷推進,新型無磷轉化膜(陶化膜)正在悄然取代傳統(tǒng)的磷化膜。陶化液應該就是所謂的鋯系、鋯鈦系、硅烷系、鋯硅烷系等。
當前汽車前處理行業(yè)充滿挑戰(zhàn)和競爭,隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴格、能源和原材料成本的日益增加,以及勞動力成本的上漲,促使原材料供應商不斷進行技術創(chuàng)新。氧化鋯轉化膜技術的發(fā)明,給汽車前處理行業(yè)帶來了全新的發(fā)展前景。
陶化工藝流程
預脫脂→主脫脂→ 水洗 → 純水洗 →皮膜(陶化)→ 純水洗 →烘干→ 后處理
相關參數(shù)
1.采用浸漬式或噴淋式處理
2.處理槽材質(zhì):為不銹鋼、厚壁塑料板或碳鋼(內(nèi)有防腐襯里)制,交換器和噴嘴應為不銹鋼或尼龍制,配管和泵應為不銹鋼制
3.建浴(g/l):30-40
4.陶化點:3-8
5.工作液PH值:3.8~5.5
6.工作溫度:10℃ ~ 40℃
7.工作時間 :0.5~ 2min