在信息化、自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的時(shí)代，采用機(jī)器人代替人工進(jìn)行繁重、條件惡劣的巡檢工作已是主流之勢(shì)。

軌道巡檢機(jī)器人由內(nèi)部齒輪和八組從動(dòng)滾輪組成，支持50m/min的直行速度， 機(jī)器人底盤模塊具有強(qiáng)大過(guò)彎能力，轉(zhuǎn)彎半徑不低于60cm，真正的做到在特殊復(fù)雜環(huán)境中檢測(cè)無(wú)死角。

采用紅外光電傳感器進(jìn)行防護(hù)，機(jī)器人能自動(dòng)探測(cè)周圍。前端搭載模塊用于搭載可見光攝像儀、紅外熱像儀和局放。同時(shí)，為滿足特定設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和操作、行業(yè)業(yè)務(wù)處理等定制服務(wù)，檢測(cè)單元支持搭載多種傳感器，如氣體、溫度傳感器等。當(dāng)識(shí)別到在巡檢路線上存在障礙物且不能通過(guò)時(shí)，能自動(dòng)停車并報(bào)警。

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