打撈水中的物體,一般通常情況下，是潛水員下潛水下打撈沉入水底之物，目前深海區(qū)域也可用智能機器打撈探索。包括打撈船舶、飛行器、貨物等。在航道、港口水域中的打撈作業(yè)，可達到清理通航障礙物的目的。打撈是一項綜合性技術(shù)，涉及測量、潛水、水下切割、封堵、水下爆破和水下焊接等等。

筑堰抽水打撈法，是在沉船周圍筑圍堰抽干水，封補破洞后再放水浮船．1956年在中山縣打撈“武鳳號”軍艦時曾采用此法．斷船整撈法，可以把尚未完全斷裂為二的沉船整艘起浮，減少了大量的水下電割等工作量，且節(jié)省工程時間和費用．1975年打撈日本冷藏船，1958年打撈日本小油輪等均采用此法．1975年救助泰國“東方三號”時還采用過筑假雙重底打撈法．

《打撈沉船管理辦法》是在1957年制定的，其出發(fā)點是基于對沉船沉物的再利用。隨著社會的進步和經(jīng)濟的發(fā)展，沉船沉物打撈清除的目的更多地注重于水上航行和水域環(huán)境保護，該辦法中存在的問題日益顯現(xiàn)出來，主要包括：沉船沉物與打撈清除的定義、打撈清除的責任人、強制打撈清除的條件、強制打撈清除費用的性質(zhì)和實現(xiàn)等等。

制定沉船沉物打撈清除條例已經(jīng)變得十分必要。為此，交通部委托海事局起草了《沉船沉物打撈清除管理條例》(征求意見稿)。該征求意見稿共分為九章，即：章―總則，第二章―一般規(guī)定，第三章―打撈清除責任，第四章―從事打撈清除的單位和人員，第五章―打撈清除的實施，第六章―打撈清除的保障，第七章―監(jiān)督管理，第八章―法律責任，第九章―附則。