對于熱浸鋁護欄，其耐蝕性比普通熱浸鋅護欄好，但其工藝、技術、成本以及對環(huán)境影響等方面的原因，應用范圍還不很廣。而采用熱浸鋁+噴塑的防護體系，相對于熱浸鋅+噴塑的防護體系是一種不經(jīng)濟的方法。采用鍍鋅板+噴塑的雙防護體系或者玻璃鋼材質的護欄，可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達到較好的防腐效果，使用年限大大延長，耐久的防護可行方法。所以護欄的材質是有很多的。

在早期的社會中，由于汽車的數(shù)量不多，所以寬闊的馬路上并無大量的車輛行駛。很多時候，行人和車輛在一條路上通行。不過隨著汽車越來越多，交通事故也是頻發(fā)。很多時候就是車輛之間的運行沒有秩序，包括行人和車輛之間也經(jīng)常搶道路，所以很有必要設置道路護欄。研究顯示 ，公共護欄是2000年左右才出現(xiàn)的。上世紀八九十年代，出現(xiàn)了用于阻隔通行的水泥墩子，這大概就是護欄的雛形。后來，由于成本和外觀的考量，逐漸產(chǎn)生了鐵藝護欄、塑鋼護欄、鋅鋼護欄等。

現(xiàn)在交通護欄不僅僅是來維護車輛秩序，行人之間的。而且并朝著美觀方面去發(fā)展，在有些城市，交通道路護欄更是成為了街道的一景。

交通護欄

城市交通護欄的終發(fā)展將越來越少，基于兩點：道路設計功能更為完備，立體化或多層化，不同交通方式將在不同的道路平面上；另一點則是交通文明程度越來越高，不文明交通行為將很少出現(xiàn)。因此，交通護欄將向“輕、巧、美”，“、環(huán)保、經(jīng)濟、耐用”方向發(fā)展。

設置道路護欄不是為了減少一般輕微事故的發(fā)生。道路護欄的防撞機理是通過道路護欄和車輛的彈塑性變形、摩擦、車體變位來吸收車輛沖擊動量，以達到保護乘員的目的。道路護欄與其他設施的顯著區(qū)別是以道路護欄和車輛的自身破壞(變形)來防止更嚴重的傷害發(fā)生。