護(hù)欄在馬路上的應(yīng)用是很多的，守護(hù)著交通秩序，讓車輛的同行更加便利。如今，一種綠色護(hù)欄也是逐漸取代了普通的道路護(hù)欄，所謂“綠化護(hù)欄”是欄桿護(hù)欄與綠化花箱的結(jié)合體，它可以說(shuō)是傳統(tǒng)護(hù)欄的升級(jí)版，不僅可以隔離綠化帶、道路，而且種植在護(hù)欄花盆的植物可以美化環(huán)境。那么大家都清楚一般護(hù)欄是什么材料組成的嗎？

對(duì)于熱浸鋁護(hù)欄，其耐蝕性比普通熱浸鋅護(hù)欄好，但其工藝、技術(shù)、成本以及對(duì)環(huán)境影響等方面的原因，應(yīng)用范圍還不很廣。而采用熱浸鋁+噴塑的防護(hù)體系，相對(duì)于熱浸鋅+噴塑的防護(hù)體系是一種不經(jīng)濟(jì)的方法。采用鍍鋅板+噴塑的雙防護(hù)體系或者玻璃鋼材質(zhì)的護(hù)欄，可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達(dá)到較好的防腐效果，使用年限大大延長(zhǎng)，耐久的防護(hù)可行方法。所以護(hù)欄的材質(zhì)是有很多的。

在設(shè)置道路護(hù)欄避免車輛與其他危險(xiǎn)物碰撞時(shí)，也應(yīng)把道路護(hù)欄當(dāng)成危險(xiǎn)物看待。也就是說(shuō)，如果某一車輛以一定的碰撞條件撞擊某一危險(xiǎn)物的事故嚴(yán)重度比相同條件下車輛撞擊道路護(hù)欄的事故嚴(yán)重度小，那么就不能用道路護(hù)欄保護(hù)該危險(xiǎn)物。例如，在某一平緩、低填方的路段，車輛越出路堤的事故嚴(yán)重度比車輛碰撞道路護(hù)欄的事故嚴(yán)重度小，即使在此路段發(fā)生過(guò)許許多多的車輛越出事故，也不能采用道路護(hù)欄保護(hù)該路段，而應(yīng)采取其他措施，如道路幾何線形的改善、設(shè)置視線誘導(dǎo)設(shè)施、設(shè)置限速標(biāo)志及提高路面抗滑能力等。

個(gè)人認(rèn)為道路中間還是應(yīng)該設(shè)置道路護(hù)欄，畢竟，這是一個(gè)的保障，沒(méi)有道路護(hù)欄做分隔的話，車輛行駛會(huì)很危險(xiǎn)的。沒(méi)有了護(hù)欄便會(huì)少了紀(jì)律性。沒(méi)有護(hù)欄，很多交叉路口人車混行，尤其早晚上下班不少路口擁堵。另外，行人及非機(jī)動(dòng)車過(guò)馬路時(shí)，隨意橫穿、與車爭(zhēng)道的現(xiàn)象比比皆是，還有營(yíng)運(yùn)的出租車更是左右不分，遇攔即停，違法調(diào)頭，違法停車上下客，存在著較大的交通隱患，出現(xiàn)秩序混亂甚至交通事故的幾率更大，同時(shí)也使得交警部門在警力緊張的情況下，不得不在特殊繁忙時(shí)段增派警力現(xiàn)場(chǎng)維持秩序。而設(shè)置了道路護(hù)欄，道路在斷面上實(shí)現(xiàn)縱向分隔，使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人分道行駛，杜絕了車輛隨意調(diào)頭和行人橫穿馬路的現(xiàn)象，改善了交通秩序。