對(duì)于熱浸鋁護(hù)欄，其耐蝕性比普通熱浸鋅護(hù)欄好，但其工藝、技術(shù)、成本以及對(duì)環(huán)境影響等方面的原因，應(yīng)用范圍還不很廣。而采用熱浸鋁+噴塑的防護(hù)體系，相對(duì)于熱浸鋅+噴塑的防護(hù)體系是一種不經(jīng)濟(jì)的方法。采用鍍鋅板+噴塑的雙防護(hù)體系或者玻璃鋼材質(zhì)的護(hù)欄，可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達(dá)到較好的防腐效果，使用年限大大延長(zhǎng)，耐久的防護(hù)可行方法。所以護(hù)欄的材質(zhì)是有很多的。

護(hù)欄常見(jiàn)的有“車輛分流”和“隔離行人”起作用的交通護(hù)欄。其中常見(jiàn)的是“京式護(hù)欄”和“圓柱形不銹鋼護(hù)欄”。分流護(hù)欄用于分隔雙向車道，車道與人行道。護(hù)欄的誕生源于對(duì)車輛的管控和對(duì)行人的保護(hù)，于是許多城市裝上了綿延幾十公里的防護(hù)欄。由于護(hù)欄材料及使用方法的不科學(xué)，在中國(guó)，城市道路中的護(hù)欄并沒(méi)有起到應(yīng)有的保護(hù)作用。如果把城市比作家，城市中的基礎(chǔ)設(shè)施就如同家中的家裝，比如路燈、座椅、垃圾桶、電話亭等等。從歷史的角度來(lái)看，交通護(hù)欄一定是較晚出現(xiàn)的“街道家具”，因?yàn)橹挥挟?dāng)馬路變寬，汽車數(shù)量增多以后，政府才會(huì)增設(shè)護(hù)欄。所以今后的交通護(hù)欄發(fā)展會(huì)越來(lái)越好。

警示功能顏色與涂層品質(zhì)至關(guān)重要，道路護(hù)欄上不能以簡(jiǎn)單的噴塑工藝，單層噴粉來(lái)處理，更不能用油漆來(lái)解決，需要“性涂層"，性涂層分別由熱浸鋅層.富鋅磷化層，有機(jī)富鋅環(huán)氧粉末涂層和聚酯“無(wú)瑕"彩色粉末涂層組成。

個(gè)人認(rèn)為道路中間還是應(yīng)該設(shè)置道路護(hù)欄，畢竟，這是一個(gè)的保障，沒(méi)有道路護(hù)欄做分隔的話，車輛行駛會(huì)很危險(xiǎn)的。沒(méi)有了護(hù)欄便會(huì)少了紀(jì)律性。沒(méi)有護(hù)欄，很多交叉路口人車混行，尤其早晚上下班不少路口擁堵。另外，行人及非機(jī)動(dòng)車過(guò)馬路時(shí)，隨意橫穿、與車爭(zhēng)道的現(xiàn)象比比皆是，還有營(yíng)運(yùn)的出租車更是左右不分，遇攔即停，違法調(diào)頭，違法停車上下客，存在著較大的交通隱患，出現(xiàn)秩序混亂甚至交通事故的幾率更大，同時(shí)也使得交警部門在警力緊張的情況下，不得不在特殊繁忙時(shí)段增派警力現(xiàn)場(chǎng)維持秩序。而設(shè)置了道路護(hù)欄，道路在斷面上實(shí)現(xiàn)縱向分隔，使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人分道行駛，杜絕了車輛隨意調(diào)頭和行人橫穿馬路的現(xiàn)象，改善了交通秩序。