對(duì)于熱浸鋁護(hù)欄，其耐蝕性比普通熱浸鋅護(hù)欄好，但其工藝、技術(shù)、成本以及對(duì)環(huán)境影響等方面的原因，應(yīng)用范圍還不很廣。而采用熱浸鋁+噴塑的防護(hù)體系，相對(duì)于熱浸鋅+噴塑的防護(hù)體系是一種不經(jīng)濟(jì)的方法。采用鍍鋅板+噴塑的雙防護(hù)體系或者玻璃鋼材質(zhì)的護(hù)欄，可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達(dá)到較好的防腐效果，使用年限大大延長(zhǎng)，耐久的防護(hù)可行方法。所以護(hù)欄的材質(zhì)是有很多的。

現(xiàn)在交通護(hù)欄不僅僅是來(lái)維護(hù)車(chē)輛秩序，行人之間的。而且并朝著美觀(guān)方面去發(fā)展，在有些城市，交通道路護(hù)欄更是成為了街道的一景。

交通護(hù)欄

城市交通護(hù)欄的終發(fā)展將越來(lái)越少，基于兩點(diǎn)：道路設(shè)計(jì)功能更為完備，立體化或多層化，不同交通方式將在不同的道路平面上；另一點(diǎn)則是交通文明程度越來(lái)越高，不文明交通行為將很少出現(xiàn)。因此，交通護(hù)欄將向“輕、巧、美”，“、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、耐用”方向發(fā)展。

設(shè)置道路護(hù)欄不是為了減少一般輕微事故的發(fā)生。道路護(hù)欄的防撞機(jī)理是通過(guò)道路護(hù)欄和車(chē)輛的彈塑性變形、摩擦、車(chē)體變位來(lái)吸收車(chē)輛沖擊動(dòng)量，以達(dá)到保護(hù)乘員的目的。道路護(hù)欄與其他設(shè)施的顯著區(qū)別是以道路護(hù)欄和車(chē)輛的自身破壞(變形)來(lái)防止更嚴(yán)重的傷害發(fā)生。

市政護(hù)欄網(wǎng)的安裝相對(duì)簡(jiǎn)單大致分為一下幾個(gè)步驟：

1、市政護(hù)欄網(wǎng)在出廠(chǎng)前已按訂貨要求進(jìn)行系列裝配，產(chǎn)品運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后僅需將各立柱的鋼襯部位插入穩(wěn)定底座，按使用用部門(mén)要求直線(xiàn)延長(zhǎng)布設(shè)。

2、完成基本布設(shè)后使用專(zhuān)用螺栓將每段市政護(hù)欄網(wǎng)妥為連接。

3、為提高市政護(hù)欄網(wǎng)的抗風(fēng)、防惡意移動(dòng)，應(yīng)將穩(wěn)定底座與地面使用內(nèi)脹栓在地面作固定。

4、按用戶(hù)要求在市政護(hù)欄頂端固定安裝反光器。