熱鍍鋅：將經(jīng)過前處理的制件浸入熔融的鋅液中，在其表面形成鋅和鋅鐵合金鍍層的工藝過程和方法，鋅層厚度在65-90um。鍍鋅件的鋅層應均勻、光滑、無毛刺、滴瘤和多余結塊，鋅層應與鋼桿結合牢固，鋅層不剝離，不凸起；一般來說信號燈燈桿都是熱鍍鋅，而其他外殼都是冷鍍鋅。

太陽能交通信號燈無需布線、挖坑等電網(wǎng)建設的費用，總體安裝成本降低，維護成本也顯著降低，這對于提高新交通秩序的資金使用率是非常有利的。正是太陽能交通信號燈與生俱來的種種優(yōu)勢，其必將成為照明行業(yè)的新寵。

感應控制功能，即當信號機設置為感應控制方式時，在感應控制模塊動作下，支路的相位只有在支路檢測到有車輛時，才會給支路的相位執(zhí)行，否則，支路在沒有交通流情況下是會將原本設置的綠燈時間轉移到下一個高速路上的相位，而使得主路得到更加充足的綠燈時間。

自適應控制功能，即根據(jù)實時交通流檢測和儲存到 交通信號控制機內(nèi)的歷史流量交通模型，通過實時優(yōu)化計算求解出一組控制參數(shù)，并進行存儲和小步距離調整下一周期各相位的綠燈時間和自適應控制中的基本參數(shù)，如飽和流量、小綠燈時間、小信號周期等，使得道路網(wǎng)絡交通達到化控制。另外參數(shù)調節(jié)還可以通過中心控制的電腦菜單界面靈活設置。