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云南德宏架橋機(jī)出租廠家主營(yíng)業(yè)務(wù)龍門吊出租銷售，架橋機(jī)出租銷售，生產(chǎn)基地占地46萬(wàn)平方米，專業(yè)大廠，能夠保證交期，按照嚴(yán)格的生產(chǎn)流程，產(chǎn)品質(zhì)量有保證。并且為您提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，設(shè)備終身保險(xiǎn)為產(chǎn)品保駕護(hù)航，后期有任何的質(zhì)量問(wèn)題，我們都為您提供包修包退包換的服務(wù)，并賠償連帶的損失。讓您放心購(gòu)買，安心使用！

云南德宏架橋機(jī)引導(dǎo)副梁型;架橋機(jī)主梁前段15-20米的小梁俗稱引導(dǎo)梁，在過(guò)孔時(shí)先將引導(dǎo)梁前面兩個(gè)油缸支腿支在蓋梁上，然后再把前支及前支橫移軌道沿主梁下懸自行到蓋梁上，由于我們工地的蓋梁寬度一般不超2米，何況前支腿只能靠蓋梁的萬(wàn)側(cè)擺放，想要把前支腿固定住是件比較困難的事，在蓋梁上用風(fēng)繩把前支拉住起的作用不大，主要是風(fēng)繩角度太小，不拉風(fēng)繩又因前支腿太高容易傾斜倒掉，(以40橋機(jī)為例:沒(méi)有縱坡的情況下，T梁2.5M+中支高度2.5M=5M,=前支腿的高度，遇見(jiàn)下坡橋前支會(huì)更高)接著說(shuō)過(guò)孔過(guò)程：前支固定后，引導(dǎo)梁前面兩個(gè)油缸收起，主梁沿前支腿上部反托輪前行，我們都知道架橋機(jī)的主梁是有多段接拼組合成一體的，接口處有銷軸連接，每一個(gè)接頭處都不是平整，況且接口處都有2-5mm間隙，如因前支上反托輪運(yùn)轉(zhuǎn)不良或接頭間隙過(guò)大(長(zhǎng)時(shí)間工作或運(yùn)輸拼裝造成接口間隙過(guò)大，使用中軸銷磨損，銷軸孔磨損脹大，都會(huì)造成間隙過(guò)大不平整)萬(wàn)一出現(xiàn)卡輪(因?yàn)榍爸戏赐休喪菆A形，已卡)在卡住的情況下，操作人員很難發(fā)現(xiàn)此故障，但橋機(jī)主梁還在前行，直接把前支推到，造成不可挽回嚴(yán)重事故。

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