土葬。土葬是我國(guó)各民族葬禮中基本普遍的事物之一。沒(méi)有中國(guó)民族解放空間，就實(shí)行土葬以外的葬法，從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，土葬實(shí)際上存在于所有民族之中。從我國(guó)歷史情況看，至少封建社會(huì)是土葬發(fā)展的旺季。韓國(guó)解放前，進(jìn)行土葬的民族地區(qū)中，以血緣團(tuán)體或地域組織為單位的共同墓地也不少。墓穴多是長(zhǎng)方形的堅(jiān)固的洞穴形成土坑，一部分地區(qū)的圓形和堅(jiān)硬的洞穴形成土坑。死者多為木棺盛尸，葬陶瓷器、竹器及器具皮；多民族多為施行一時(shí)性的永住法，舉行二次葬。葬告別式是單體葬，直子停止隨從的葬禮，側(cè)臥葬，而屈肢葬，葬于棺材等。在b一般是單人直肢葬，也有很多地方是夫婦合葬的。死者大致有一定的埋葬方向，一般有殉葬品。

殯儀車(chē)是運(yùn)送遺體的專用車(chē)輛。一種供火葬場(chǎng)和殯儀館使用的專用于殯葬的廂式“特種汽車(chē)”。裝備有遺體箱的固定放置位置和與遺體箱間隔開(kāi)的送葬人坐位,并附設(shè)有安置殯葬禮儀性物品的設(shè)施，主要由車(chē)箱、放尸箱、低溫裝置、、設(shè)備及座椅等組成。

皮卡殯儀車(chē)產(chǎn)品的選擇常識(shí)：

操穩(wěn)升級(jí)—運(yùn)動(dòng)型5檔變速;高強(qiáng)度車(chē)身強(qiáng)力防撞梁增加車(chē)身強(qiáng)度的同時(shí)可以分散撞擊力;特有的吸能裝置可及時(shí)作出反應(yīng)，促使轉(zhuǎn)向管多處潰縮，有效防止因方向盤(pán)侵入駕駛室給駕駛員帶來(lái)的傷害;后板簧變剛度懸掛，保證了對(duì)縱向、側(cè)向和垂直方向三個(gè)方向的控制。采用博世ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))系統(tǒng)，確保車(chē)輛在各種特殊路面條件下的有效制動(dòng)力。

死亡是一件非常嚴(yán)肅的事，也是每個(gè)人都必須經(jīng)歷的，死亡之神是非常公平的，他終將帶走我們每一個(gè)人。殯葬車(chē)也是非常重要的，外國(guó)許多的汽車(chē)公司都曾生產(chǎn)或者改裝過(guò)殯葬車(chē)，例如捷豹、豐田、奔馳、勞斯萊斯等等，而作為電動(dòng)車(chē)中的翹楚，近荷蘭改裝廠將一臺(tái)特斯拉Model S進(jìn)行了部分令人咋舌的改裝，沒(méi)錯(cuò)，這就是一臺(tái)特斯拉"靈車(chē)"。