在大件設(shè)備運(yùn)輸前應(yīng)會(huì)同有關(guān)單位對(duì)道路地下管線(xiàn)設(shè)施進(jìn)行檢查、測(cè)量、計(jì)算，由此確定行駛路線(xiàn)和需采取的措施。

按照車(chē)輛運(yùn)輸行走路線(xiàn)，按橋梁的設(shè)計(jì)負(fù)荷、使用年限及當(dāng)時(shí)狀況，車(chē)輛行駛前對(duì)每座橋梁進(jìn)行檢測(cè)、計(jì)算，并采取相關(guān)的修復(fù)和加固措施。

在過(guò)去的幾年里，機(jī)床搬遷和翻新變得越來(lái)越普遍。隨著市場(chǎng)條件的變得越來(lái)越困難，企業(yè)不得不以前所未有的速度按需求調(diào)整產(chǎn)能。結(jié)果，更多的設(shè)備被取出服務(wù)或重新安置到另一個(gè)工廠。在設(shè)備清理和翻新方面擁有廣泛的經(jīng)驗(yàn)，并提供專(zhuān)門(mén)的工具和方法來(lái)協(xié)助該過(guò)程的每個(gè)階段。

為紙漿和造紙商提供的設(shè)備拆卸，物流，翻新和安裝方案-并且可以根據(jù)需要做多或少，提供的設(shè)備拆卸，物流，翻新和安裝方案。

可以根據(jù)需要盡可能多地處理，包括：拆卸監(jiān)督與資產(chǎn)跟蹤；拆卸人工，工具和材料；運(yùn)輸和運(yùn)輸物流；設(shè)備翻新和車(chē)間測(cè)試；安裝監(jiān)督；安裝人工，工具和材料；啟動(dòng)，調(diào)試和培訓(xùn)。

系統(tǒng)評(píng)估：詳細(xì)說(shuō)明設(shè)備性能的綜合報(bào)告由經(jīng)驗(yàn)豐富的服務(wù)工程師在卸載之前生成。系統(tǒng)評(píng)估通過(guò)嚴(yán)格的OEM指導(dǎo)原則測(cè)試，并與OEM規(guī)格進(jìn)行比較。該報(bào)告用于在設(shè)備安裝之前對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行基線(xiàn)或用于維修。

卸載：派遣一支擁有OEM專(zhuān)用工具和測(cè)試設(shè)備的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)執(zhí)行卸載，與承包商并肩工作，確保平穩(wěn)地拆除設(shè)備，拆卸的設(shè)備及其組件專(zhuān)業(yè)包裝，以備運(yùn)輸。

在此期間，執(zhí)行這些項(xiàng)目的我們觀察到了一些在搬遷、拆卸過(guò)程中經(jīng)常會(huì)反復(fù)出現(xiàn)的問(wèn)題，即并不是所有的設(shè)備部件都重新安裝在原有的地方、不是一切都是應(yīng)該的、并非每個(gè)設(shè)備部件都是按照?qǐng)D紙來(lái)進(jìn)行重新安裝、也并非所有的部件安裝都是有有圖紙可參照的。只有“選擇的幾個(gè)”知道要尋找什么，且隨著設(shè)備的年齡增加，上述的這些問(wèn)題通常會(huì)更加嚴(yán)重，主要是因?yàn)殡S著時(shí)間的推移，裝備集塵，變得丟失或遺忘，甚至是有經(jīng)驗(yàn)的人員離開(kāi)工廠。