海門二級建造師培訓(xùn)班海門學(xué)二建的機(jī)構(gòu) 海門二建培訓(xùn)

海門二級建造師培訓(xùn)班海門學(xué)二建的機(jī)構(gòu) 海門二建培訓(xùn)

水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成

1.性能

水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性(抗凍性)，表面抗滑、耐磨、平整。

2。接縫

垂直相交的縱向和橫向縫，將混凝土板分為矩形板，防止脹縮作用導(dǎo)致板體裂縫或翹曲?？v向接縫：根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。

橫向接縫：橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式。特殊情況下，采用設(shè)拉桿的企口縫形式。

聯(lián)系人：楊老師

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學(xué)校地址：海門市解放東路301號貴都之星8幢7樓（大東方百貨旁，利群超市東側(cè)50米，電梯7樓）

脹縫設(shè)置按施工季節(jié)分：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm時(shí)可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施工的板均應(yīng)設(shè)脹縫。脹縫間距一般為100―200m。混凝土板邊與鄰近橋梁其他結(jié)構(gòu)物相接處或板厚有變化或有豎曲線等，一般也均設(shè)脹縫。橫向縮縫為假縫時(shí)，可等間距或變間距布置，一般不設(shè)傳力桿。

3.對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。

4.抗滑性

混凝土面層應(yīng)具有較大的粗糙度，即具備較高的抗滑性能，以提高行車性?？刹捎每滩邸翰?、拉槽或拉毛等方法形成面層的構(gòu)造深度。

一、課程背景

“建造師作為一項(xiàng)執(zhí)業(yè)資格制度，1834年起源于英國，迄今已有170多年的歷史。目前，世界上許多發(fā)達(dá)國家均建立起該項(xiàng)制度。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，我國建筑業(yè)從業(yè)人數(shù)約占全世界建筑業(yè)從業(yè)人數(shù)的25%，但對外工程承包額卻僅占國際建筑市場的1.3%。原因固然很多，但缺乏高素質(zhì)的施工管理人員是重要原因。

二、培訓(xùn)目標(biāo)：

通過大綱分析，系統(tǒng)梳理教材知識體系，掌握考試重點(diǎn)及答題思路與技巧；融會貫通、攻克考題，使學(xué)員掌握考試重點(diǎn)與難點(diǎn)，極大的提高應(yīng)試水平和考試成功率。

海門一級建造師培訓(xùn)班海門考一建難不難

（一）取得建造師執(zhí)業(yè)資格證書的人員，必須經(jīng)過注冊登記，方可以建造師名義執(zhí)業(yè)。建設(shè)部或其授權(quán)的機(jī)構(gòu)為一級建造師執(zhí)業(yè)資格的注冊管理機(jī)構(gòu)。

（二）一級建造師執(zhí)業(yè)資格注冊，由本人提出申請，由各省、自治區(qū)、直轄市建設(shè)行政主管部門或其授權(quán)的機(jī)構(gòu)初審合格后，報(bào)建設(shè)部或其授權(quán)的機(jī)構(gòu)注冊。準(zhǔn)予注冊的申請人，由建設(shè)部或其授權(quán)的注冊管理機(jī)構(gòu)發(fā)放由建設(shè)部統(tǒng)一印制的《中華人民共和國一級建造師注冊證》。