醴陵市聲測(cè)管廠家//樁基聲測(cè)管//注漿管乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，導(dǎo)致新能源市場(chǎng)快速下降的主要原因在于6月底補(bǔ)貼退坡，以及由此帶來(lái)的成本上升。另外，限購(gòu)城市對(duì)新能源汽車(chē)的需求放緩，低線級(jí)市場(chǎng)新車(chē)需求相對(duì)低迷，也是導(dǎo)致新能源市場(chǎng)出現(xiàn)大幅變化的一大誘因。

10月11日，工信部公布的《關(guān)于2017年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核情況的公示》顯示，專(zhuān)家組核定的2017年新能源汽車(chē)推廣數(shù)為20.74萬(wàn)輛，應(yīng)清算補(bǔ)助金額約220億元。

而新能源汽車(chē)的大幅補(bǔ)貼從6月26日起正式結(jié)束。此次補(bǔ)貼削減力度堪稱(chēng)近年來(lái)之，從6月26日起不僅國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)降低了約50%，地方補(bǔ)貼也直接取消，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)享受的補(bǔ)貼多減少了近70%的幅度。此外，續(xù)航里程小于250公里的新能源汽車(chē)產(chǎn)品直接“斷奶”。

補(bǔ)貼退坡的殺傷力延續(xù)至今。據(jù)悉，在發(fā)布9月全國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)后，乘聯(lián)會(huì)在接受媒體采訪時(shí)表示，將下調(diào)2019年新能源汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)期。而具體的下調(diào)數(shù)值，乘聯(lián)會(huì)方面表示不方便公布。

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