乘客被關(guān)在轎廂內(nèi)時(shí)

1、打電話(huà)告訴維修人員。管理員應(yīng)努力消除乘客的緊張情緒；與乘客通電話(huà)，直到維修人員趕來(lái)現(xiàn)場(chǎng)；告訴乘客轎廂內(nèi)很，不要試圖自行逃出轎廂。

2、切勿嘗試強(qiáng)行釋放乘客。

3、若確有已受過(guò)培訓(xùn)的二手電梯管理人員，在確保的情況下按“困人救援法”救出被困乘客。

現(xiàn)代電梯群控系統(tǒng)的初一代是1975年至1982年，這一代電梯群控統(tǒng)，電梯到達(dá)樓層的預(yù)報(bào)準(zhǔn)確度有了提高，但長(zhǎng)候梯時(shí)間的發(fā)生率很高，控方式是候梯時(shí)間預(yù)測(cè)控制?，F(xiàn)代電梯群控系統(tǒng)的第二代是1982年至1988這一代群控系統(tǒng)取得較大發(fā)展。一是系統(tǒng)中加入了對(duì)交通需求的學(xué)習(xí)功能。一功能提高了對(duì)電梯群運(yùn)行狀態(tài)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確率，減小了長(zhǎng)候梯發(fā)生率。預(yù)報(bào)確度的提高，使為層站呼梯信號(hào)派梯后，立即顯示所派電梯這一功能實(shí)用化二是這一代群控系統(tǒng)在派梯中使用了綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)[l0]。當(dāng)呼梯信號(hào)發(fā)生后，梯群控系統(tǒng)根據(jù)交通情況和梯群的狀態(tài)，對(duì)每個(gè)轎廂的多個(gè)性能指標(biāo)進(jìn)行綜評(píng)價(jià)，從中選出適合的轎廂去響應(yīng)呼梯信號(hào)。這些評(píng)價(jià)指標(biāo)有:候梯時(shí)間長(zhǎng)候梯時(shí)間發(fā)生率、預(yù)報(bào)準(zhǔn)確性等。這一綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)極大減少了乘客平均梯時(shí)間、長(zhǎng)候梯時(shí)間發(fā)生率等。這主要?dú)w功于對(duì)交通需要的學(xué)習(xí)功能和綜合標(biāo)評(píng)價(jià)系統(tǒng)。

導(dǎo)軌的影響比較大,所以,無(wú)機(jī)房的舒適感明顯弱于有機(jī)房。由于此兩項(xiàng)的影響,無(wú)機(jī)房電梯不適用于1.75/s以上的高速梯形。此外,由于井道壁承受的支撐力有限,所以無(wú)機(jī)房電梯的載重量一般不宜大于1150千克,過(guò)大的載重量對(duì)井道壁承載要求過(guò)高,而我們通常鋼筋混凝土的厚度為200mm,磚混結(jié)構(gòu)通常為240mm,不適合承載過(guò)大,所以在1.75m/s、1150千克以下梯形無(wú)機(jī)房可替代有機(jī)房,而大載量高速電梯,有機(jī)房電梯明顯優(yōu)于無(wú)機(jī)房電梯。

無(wú)機(jī)房電梯維修和管理不如有機(jī)房電梯方便。無(wú)機(jī)房電梯維修和調(diào)試比較麻煩,因?yàn)樵俸玫碾娞菀搽y免發(fā)生故障,而無(wú)機(jī)房電梯由于主機(jī)是裝在梁上的,主機(jī)在井道內(nèi),要是主機(jī)（電動(dòng)機(jī)）出現(xiàn)問(wèn)題是很麻煩的,所以,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)明文規(guī)定有機(jī)房的電梯窗可以不用增設(shè),而無(wú)機(jī)房必須增設(shè),以便營(yíng)救和檢修、維修主機(jī)的方便性及性,所以在維修方面有機(jī)房電梯占據(jù)優(yōu)勢(shì),如果有空間還是建議用有機(jī)房的。另外,在人員救援方面,無(wú)機(jī)房電梯也非常麻煩,一旦發(fā)生停電時(shí),必須安裝應(yīng)急電源，一般電梯應(yīng)急電源都需要投入比較多的資金 。