防電梯超速和斷繩的保護(hù)

電梯由于控制失靈、曳引力不足、制動(dòng)器失靈或制動(dòng)力不足以及超載拖動(dòng)繩斷裂等原因都會(huì)造成轎廂超速和墜落，因此，必須有可靠的保護(hù)措施。

防超速和斷繩的保護(hù)裝置是鉗－限速器系統(tǒng)。鉗是一種使轎廂（或?qū)χ兀┩Ｖ瓜蛳逻\(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置，凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的電梯轎廂均應(yīng)設(shè)置鉗。當(dāng)?shù)卓酉掠腥四苓M(jìn)入的空間時(shí)，對(duì)重也可設(shè)鉗。鉗一般都安裝在轎架的底梁上，成對(duì)地同時(shí)作用在導(dǎo)軌上。

汽車電梯回收再利用的技術(shù)條件分析值得關(guān)注，從保障人員、乘梯汽車和電梯本身的角度出發(fā)，結(jié)合汽車電梯以上應(yīng)用特點(diǎn)和現(xiàn)有的相關(guān)電梯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，汽車電梯的設(shè)計(jì)、制造、安裝和檢驗(yàn)應(yīng)符合以下技術(shù)要求(對(duì)于允許叉車進(jìn)入轎廂的貨梯，其井道和導(dǎo)向系統(tǒng)也應(yīng)按汽車電梯的技術(shù)要求設(shè)計(jì)和安裝)。

汽車電梯的稱量裝置不僅要能實(shí)現(xiàn)超載保護(hù)，還應(yīng)能在轎廂偏載時(shí)正確反映電梯的載重信息，使乘用者可以及時(shí)調(diào)整配載，改善電梯曳引條件。汽車電梯轎廂較狹長(zhǎng)，若仍然像普通客梯一樣，在轎底下梁上設(shè)置單個(gè)微動(dòng)開關(guān)或重量傳感器，當(dāng)轎廂偏載時(shí)就無法準(zhǔn)確反映轎廂內(nèi)荷載。

對(duì)于曳引式汽車電梯、中心直頂式液壓電梯，宜在轎底四角設(shè)置重量傳感器或用采用其他方法反映偏載。

電梯部件安裝要求

1、鉗安裝位置正確，安裝牢固，符合工藝要求。

2、廳門能在自復(fù)裝置的作用下自動(dòng)關(guān)閉，鎖緊元件齒合可靠。

3、曳引繩頭錐套曳引繩頭可靠，繩股彎曲符合要求。曳引繩頭錐套有鋼絲繩作環(huán)形連接，螺桿已裝開口銷。

4、限速器安裝要求限速器垂直度偏差≤0.5mm，動(dòng)作方向與轎廂下方向一致，限速器鋼絲繩有效漲緊，距導(dǎo)軌導(dǎo)向面≤10mm.

5、鉗鍥塊與導(dǎo)軌兩惻間隙應(yīng)符合要求，參照電梯內(nèi)檢清單（合同選擇）鉗鍥塊底部與托架R型0.2-3mm，G型=1mm間隙，兩惻鍥塊動(dòng)作同步。

6、緩沖器安裝轎廂、對(duì)重與緩沖器距離正確，彈簧緩沖器200~350mm，液壓緩沖器150~400mm。兩緩沖器頂面高低差≤2mm，撞板與緩沖器不同心度≤20mm。液壓緩沖器柱塞鉛垂度≤0.5mm.

7、制動(dòng)器電磁鐵制動(dòng)時(shí)，不得與行程限制裝置相碰。松閘時(shí)兩惻閘瓦四周處間隙平均植≤0.7mm.

8、廳門鎖鎖鉤、鎖臂及各結(jié)點(diǎn)動(dòng)作靈活，鎖緊元件齒合長(zhǎng)度≥7mm.

9、稱重裝置功能可靠，動(dòng)作靈活。

10、各電氣開關(guān)（相序、熱保護(hù)、上下極限、上下極限開關(guān)、廳、轎門聯(lián)鎖觸點(diǎn)、窗開關(guān)、轎頂、底坑、機(jī)房急停開關(guān)、限速器，漲緊輪、鉗開關(guān)、、液壓緩沖器）等動(dòng)作靈活、正確、可靠。