燃氣發(fā)電機、發(fā)電機組和柴油發(fā)電機組對比

1、燃氣發(fā)電機_發(fā)電機組一般都是用來做常載，而柴油機組通常是緊急或備用電源；

2、燃氣發(fā)電機_發(fā)電機組的氣源豐富,煤層氣\天然氣\沼氣等都可以作為氣源，而柴油機組只能用柴油做為燃料；

3、燃氣發(fā)電機_發(fā)電機組的綜合效益(發(fā)電值-維護成本)比柴油機組好，燃氣要比染油經(jīng)濟。

發(fā)電機是如何運作的？

工作原理介紹。

柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將柴油的能量經(jīng)過磁場的方向轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣的電力的過濾濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下然后溫度迅速的升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈的燃燒然后體積迅速膨脹，推動活塞的電力的下行，稱為‘作功'.發(fā)電機的作用是在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時（怠速以上），向所有用電設(shè)備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。

普通交流發(fā)電機。

在普通交流發(fā)電機三相定子繞組基礎(chǔ)上，增加繞組匝數(shù)并引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯(lián)輸出，而在較高轉(zhuǎn)速時，僅由原三相繞組輸出。發(fā)電機的輸出電壓取決于發(fā)電機定子線圈的匝數(shù)、發(fā)電機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)子線圈產(chǎn)生磁場的強度，而我們只能調(diào)節(jié)的是轉(zhuǎn)子線圈產(chǎn)生磁場的強度。電壓調(diào)節(jié)器通過控制轉(zhuǎn)子線圈的通電電流來控制磁場的強度。

柴油機動力性下降

柴油機發(fā)不出原有的功率，帶截能力差，起動和加速性能下降，排氣管冒藍煙，在突加負載的情況下還會出現(xiàn)較長時間的冒黑煙現(xiàn)象，這些因素都是柴油機動力性下降的表現(xiàn).

工作中的可靠性降低

柴油機在使用過程中的故障增多，且修復(fù)時間逐漸增長，更換的零件也在增多，這些現(xiàn)象也部說明柴油機的整機可靠性在下降。