黃標車，是新車定型時排放水平低于國Ⅰ排放標準的汽油車和國Ⅲ排放標準的柴油車的統(tǒng)稱。通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。

按排放限值比較，一輛黃標車的排放量分別相當于5輛國Ⅰ、7輛國Ⅱ、14輛國Ⅲ、20多輛國Ⅳ汽油車。 這類在用車經環(huán)保定期檢驗，達到相關在用車排放標準的，核發(fā)黃色環(huán)保檢驗合格標志，可以上路行駛。黃標車由于單車排放高，應優(yōu)先管控和淘汰。

在地方，“黃標車”是高污染排放車輛的別稱，是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標志，因此稱為黃標車。

報廢車肇事無保障。報廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，并直接導致了一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加任何保險，導致肇事者無力承擔賠償費用，交警處理難，政府難處理，死者無安葬費，傷者無醫(yī)療費。而我國目前道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應有的賠償，影響社會穩(wěn)定和政治安定。

沒有調整的內容和其它類型的汽車，仍按照國家經貿委等部門《關于發(fā)布＜汽車報廢標準＞的通知》(國經貿經[1997]456號)和《關于調整輕型載貨汽車報廢標準的通知》(國經貿經[1998]07號)執(zhí)行(注：輕型載貨汽車是指廠定總質量大于1．8噸小于等于6噸的載貨汽車)。右置方向盤汽車報廢的管理，按照公安部《關于加強右置方向盤汽車管理的通知》(公交管[2000]183號)執(zhí)行。

對按規(guī)定需辦理審批手續(xù)的延緩報廢車輛，仍按現行規(guī)定程序辦理；對原已辦理延緩報廢手續(xù)，但未達到新的報廢標準的，按普通正常車輛管理，重新打印行駛證副證，并按規(guī)定辦理年檢簽章，不再加蓋廷緩報廢檢驗合格印章；對按照原報廢標準應當報廢但未辦理完畢注銷登記的車輛，按照新規(guī)定執(zhí)行到年限可繼續(xù)用機動車。