側(cè)滑式車庫門的特征在于上滑軌、下滑軌和組合式門板，上滑軌和下滑軌各有兩段相互垂直的滑軌和連接兩段滑軌的弧形滑軌，上下滑軌的其中一段布設(shè)在車庫門處的頂部和地面，上下滑軌的另一段設(shè)在車庫內(nèi)壁同一壁面的頂部和地面，組合式門板由豎直的多數(shù)塊板體組合而成，每塊板體的上下兩端各設(shè)有滑動件，這些滑動件分別與上下滑軌滑動連接。

棚頂：主要檢查從洞口上沿至相當于整個車庫門門體高度的縱深距離有無障礙物，以便門體運行不受阻 。

左右墻垛：主要檢查墻垛距離是否有足夠的安裝木框的高度：在這一寬度內(nèi)縱深無障礙物，以便輕型軌道的安裝。

檢查洞口：主要檢查洞口底部地面是否水平。

開門機與傳動鏈條的連接

A.將開門機與鏈條相連接

B.將紅外傳感器固定在門框兩側(cè)

C.將紅外傳感器、墻壁開關(guān)、與開關(guān)門電路連接

D.調(diào)整遙控器與開門機的密碼

E.紅外傳感器、墻壁開關(guān)紅燈亮，電路正確

F.將鏈條的一端與車庫門上沿固定連接板用螺絲固定

G.測量鏈條軌道與棚頂之間的距離。按測量尺寸截斷多孔角鐵

H.將截成的多孔角鐵做成三角支架、固定在開門機一端的棚頂上

L.將三角支架與開門機相連接

注：要求鏈條在水平位置，如中間出現(xiàn)塌陷，可考慮在中間增加一個多孔三角支架

自動感應(yīng)車庫門系統(tǒng)，包括作為主體的車庫門、安裝在車庫門上的電磁開門器、用于控制電磁開門器的控制模塊和用于感應(yīng)車輛的壓力感應(yīng)器；壓力感應(yīng)器、電磁開門器分別通過無線電信號連接控制模塊。自動感應(yīng)車庫門系統(tǒng)在車庫門前的路面下安裝了能感應(yīng)到汽車進過時壓力的壓力感應(yīng)器，并通過遠程的控制模塊控制，汽車經(jīng)過時，其產(chǎn)生壓力使得壓力感應(yīng)器向控制模塊發(fā)出信號，并傳遞給電磁開門器，自動打開車庫門，免去了使用者下車開門，或是停車刷卡的麻煩。