從下游用鋼行業(yè)增速放緩的態(tài)勢來看，羅冰生的判斷基本可以得到印證。無論是汽車、工程機械還是船舶工業(yè)，行業(yè)增速均大幅放緩，這些行業(yè)對鋼材的需求量短期內顯然難以出現大幅增加。

事實上，這種態(tài)勢已經引起鋼廠的重視，不少鋼廠已經開始采取檢修停產等措施。統(tǒng)計局數據顯示，10月份，我國粗鋼產量為5467萬噸，平均日產水平為176萬噸，環(huán)比下降13萬噸，不銹鋼扁鋼比1月~9月平均日產水平193萬噸下降8.4%。

316不銹鋼管大原因也被指向為必和必拓在利用新加坡環(huán)球鐵礦石現貨交易平臺，通過大量放貨和炒高價格的手段，來實現礦價暴漲的目的。1月16日，恰逢中國港口現貨鐵礦石成交價周三每噸下跌了7.50美元，創(chuàng)下近14個月來的316不銹鋼管大單日降幅之際，必和必拓現身新加坡環(huán)球鐵礦石現貨交易平臺(GlobalOre)上，以每噸145.50美元的價格買入了2月交貨的品位62%的澳洲粉礦10萬噸，賣方為澳大利亞國內一家鐵礦石貿易商。有交易商表示，必和必拓此舉“回購”鐵礦的買貨行為或為想維護價格穩(wěn)定。這一不同尋常的的交易引發(fā)了廣泛關注。

綜上所述，近期上游原料價格保持小幅下滑態(tài)勢，加之不銹鋼槽鋼市場在長期需求低迷的情況下，價格難有起色，不過臨近春節(jié)，焊管售價將不會有大幅變動。預計下周鄭州市場不銹鋼槽鋼價格將以平穩(wěn)為主，期間可能伴隨小幅震蕩。

反饋時間較慢，故出現延后上漲現象。武漢貿易商基于成本壓力，貿易商被迫跟漲，但武漢市場一直有上漲慢，跌價快的特點，因此此次武漢市場只是試探性的上漲。

全國粗鋼產量為5766萬噸，粗鋼平均日產量為186.0萬噸，環(huán)比減少下降5.6萬噸，降幅為2.9%;國出口鋼材485萬噸，環(huán)比上月減少28萬噸;進口鋼材104萬噸，環(huán)比減少2萬噸;進口鋼坯3萬噸，環(huán)比減少1萬噸。材坯合計折合粗鋼凈出口402萬噸，環(huán)比減少27萬噸，降幅為6.3%。按上述數據計算，12月份日均粗鋼表觀消費量為173.0萬噸，比上月減少4.3萬噸，環(huán)比下降2.4%。在316L不銹鋼法蘭需求強度下降的形勢下，盡管鋼鐵生產有所減少，但國內鋼材市場仍是供大于求的局面，是鋼材價格持續(xù)下行的主要因素。

而從去年9月中旬開始，鋼鐵市場反彈明顯，焦炭價格也隨之反彈，從1300元/噸漲至1800元/噸，焦炭價格持續(xù)上漲帶動企業(yè)開工率提升，企業(yè)虧損得到緩解。

2013年的情況比過去幾年都復雜。對需求預期不敢太樂觀,比去年好點吧,至少不用去庫存了。國家公布的鋼材統(tǒng)計數據有問題,包括螺紋。對于含硼鋼材出口大增的問題,國家也在研究,我們認為可能會出臺限制這部分鋼材出口”。普氏礦石指數代表性有問題。以某個礦業(yè)公司的某個礦種礦為標的,316L不銹鋼彎頭不夠,容易操縱。且給予礦方、鋼企、還有貿易商之間交易的權重不合理?！拔业匿撹F網”的礦石價格更合理一些。但目前看二者走勢差不多。

這么多年來，熱鍍鋅槽鋼企業(yè)不一直都在為礦商打工嗎，看人家的臉色過日子，吃人家剩下裹肚子，一年辛苦來，大頭卻被鐵礦商們賺走了。本以為隨著內礦占有比例的上升或中國實力的增長，鋼企的話語權能有所增大，但是從目前的情況來看，似乎鋼企仍然扮演著打工者的角色，而且短期內都不能改變。同時，企業(yè)資金緊張，融資難、融資貴現狀未得到改變。據了解，2012年鋼鐵企業(yè)資金緊張狀況加劇，融資難度加大。

就在這種市場“寒冬”的背景下，中國鋼鐵業(yè)今年再現投資明顯增長的態(tài)勢。前10個月，全國鋼鐵行業(yè)完成的固定資產投資同比增長18.9%，而去年同期的增速只有1.6%，同比加快了17.3個百分點。

“拿銀行的錢來投，投到產能嚴重過剩地區(qū)”

更讓人不解的是，今年前10個月，包括河北、遼寧、山東、天津、北京在內的環(huán)渤海地區(qū)鋼鐵項目完成的投資額占到全行業(yè)投資的27.2%;華北地區(qū)占到23.6%，接近四分之一。

“上述地區(qū)是316L不銹鋼三通產能過剩較為嚴重的地區(qū)，沒想到卻成了鋼鐵投資的熱點地區(qū)。這很奇怪。”

張長富指出，從今年鋼鐵投資的結構和資金來源來看，非國有投資的投資額是國有投資額的2.1倍，而去年同期這個比例是1.5倍。

此前有消息稱鐵道部將拆分為三大集團，此后只負責監(jiān)管和政策制定，但鐵道部一紙“辟謠”又將改革步伐拖回原點。

我們知道，對于鐵路建設來說，316不銹鋼管重要的就是資金到位，因此鐵道部急需多渠道籌集建設資金，以確保完成今年的建設任務。5月鐵道部發(fā)布的《關于鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見》被外界解讀為鐵道部希望通過改革走向社會融資的關鍵一步；業(yè)內人士也普遍認為，近期鐵道部發(fā)布的政策條例不過是要解決資金危機的應對措施。如今看來，在資金的壓力下，鐵道部316不銹鋼管終還是走上了向民間引資的道路，但316L不銹鋼管316不銹鋼管終融資結果是否樂觀，還是有待觀察。

其次是保障房，今年以來保障房建設再沒有了去年的紅火，資金的不到位讓各地政策不已，因此盡管全國的保障房開工率較為樂觀，但是保障房對鋼材需求的實質性拉動卻有限。而好消息是，近日，國家稅務總局納稅服務司表示，將對廉租住房、經濟適用住房建設用地以及廉租住房經營管理單位按照政府規(guī)定價格、向規(guī)定保障對象出租的廉租住房用地，免征城鎮(zhèn)土地使用稅。

美國當地不銹鋼材真實需求量正在逐漸緩慢上升之中

近來美國國內不銹鋼材市場交易活動有些短暫停止，其原因是，一些用戶和購買者放慢重新增加不銹鋼材貨源庫存量活動。2011年上半年其表觀消費量上升。各個部門，如，汽車制造業(yè)、能源、廚具制造業(yè)、醫(yī)藥業(yè)、太陽能和國防工業(yè)等的不銹鋼材真實需求量緩慢回升。美國聯(lián)邦儲備署報告指出，2011年8月美國工業(yè)產值比7月上升0.2%，比上年8月上升6.2%。同時，美國商務部報告也表明，2011年8月不包括運輸業(yè)在內的高級耐用消費品新訂單比7月增加2%，不包括航空制造業(yè)的非國防工業(yè)的固定資產訂單環(huán)比增加4.1%。還有一個信號是，美國316L不銹鋼彎頭供應管理的采購經理指數2011年8月比7月增加0.8%，達到了56.3%，這是從2011年5月以來316不銹鋼管高峰點水平。

鋼廠間的策略聯(lián)盟協(xié)議，從較為單純技術合作開始，逐漸拓展到產銷層面的深度合作;聯(lián)盟關系的發(fā)展，也從短期合作慢慢延伸到長期緊密配合的伙伴關系，甚至316L不銹鋼法蘭發(fā)展出更為密切的資本合作關系。

從世界各地的聯(lián)合重組案例來看，有三個重要的趨勢：

316不銹鋼管，擁有廣大的內需市場做后盾的中國大陸廠商成為炙手可熱的聯(lián)盟目標，日、韓、美、歐等國的鋼廠都積極與大陸廠商合作投資。而具有獨特技術優(yōu)勢的日本鋼廠，則被美歐鋼廠鎖定為技術合作伙伴的316不銹鋼管目標。

第二，在各區(qū)域市場中的逐漸浮出臺面。目前美國鋼鐵業(yè)形成國家鋼鐵集團、美國鋼鐵公司和紐柯三大集團鼎立的局面。在歐洲，則有阿塞勒、LNM集團、考勒斯集團、蒂森克虜伯鋼公司、里瓦集團五大鋼鐵集團。在日本有已經合并的JFE，以及正進行聯(lián)盟合作的新日鐵、神戶、住友，形成兩大集團勢力爭鋒的情況。在俄羅斯，EvrazHolding成功整并了下塔吉爾鋼鐵公司、西西伯利亞鋼鐵廠、庫茲涅茨克鋼鐵公司三家鋼廠，而馬格尼托哥爾斯克鋼鐵公司與新利佩茨克鋼鐵有限公司也正協(xié)商合并事宜。這些已經顯著地在區(qū)域市場中，拉大與其它競爭者在生產規(guī)模上的差距。

國家統(tǒng)計局按照新的統(tǒng)計標準統(tǒng)計的數據，我國鋼鐵行業(yè)企業(yè)中被列為大型工業(yè)企業(yè)的就有113家，可見我國鋼鐵企業(yè)之多。這其中分布不合理現象也非常嚴重?？膳碌氖?，這種勢頭隨著我國鋼鐵企業(yè)迎來的新一輪發(fā)展正有擴大的趨勢，這對營造我國316L不銹鋼三通工業(yè)良性發(fā)展的環(huán)境很不利。

需要指出的是，以上產業(yè)轉移的行為均不是為了單一目的而進行的，而是在綜合各方面因素基礎上選擇316不銹鋼管大利益的結果，即成本316不銹鋼管小化和利益316不銹鋼管大化。同時，他們無一例外地都圈定了各自的目標市場，即市場：316不銹鋼管近化。

如果這種發(fā)展勢頭得不到有效的合理的引導，未來幾年就有可能出現較大力度的聯(lián)合重組，到時有些企業(yè)必將為之付出沉重的代價。

從近幾年世界鋼廠的動態(tài)來觀察，可以發(fā)現已有若干廠商開始從競爭策略的型態(tài)著手改變，由過去單打獨斗的競爭模式，慢慢朝向聯(lián)合重組的合作型態(tài)發(fā)展。

資金的同步.轉移是鋼鐵產業(yè)轉移的另一個明顯特點。在傳統(tǒng)的鋼鐵企業(yè)轉移中，西方發(fā)達國家總體上以賣技術、賣設備、賣生產線為主要手段，而當前鋼維多利亞鋼鐵公司(CompanhiaSiderurgicaVitoriaCSV)。在總投資額中,寶鋼的出資比例為60%。如近幾年俄羅斯及中東地區(qū)的鋼鐵需求增長迅速，烏克蘭和俄羅斯的鋼鐵企業(yè)聯(lián)手組成合資企業(yè)，擬憑借其良好的市場基礎在當地市場占得先機，并憑借地理位置上的優(yōu)勢覆蓋中東市場。

到目前為止，在國外投資建設大型鋼鐵聯(lián)合生產廠的鋼鐵企業(yè)已經有安賽樂米塔爾、浦項制鐵、塔塔鋼鐵公司、新日鐵以及寶鋼等，其計劃投資金額合計超過550億美元，計劃年產能合計接近6000萬噸(5920萬噸)。大型鋼鐵企業(yè)國外投資方式的這一轉變，將在未來一段時間內對國際