交通基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏,將對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展造成嚴(yán)重障礙,特別是在主要運(yùn)輸通道上,客貨運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足,若不能盡快加以改善,國(guó)家提出的發(fā)展經(jīng)濟(jì),保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)和提高人們生活水平戰(zhàn)略,將會(huì)因交通的限制而難以實(shí)現(xiàn)。

擋車(chē)器價(jià)格關(guān)鍵是要綜合用料、設(shè)計(jì)、材質(zhì)等多方面考慮的，再者也有一些小廠家其用料比較差，做工也不嚴(yán)密，再加之產(chǎn)品設(shè)計(jì)檢驗(yàn)也是很簡(jiǎn)單的，因此其擋車(chē)器產(chǎn)品成本也相對(duì)會(huì)很低的，價(jià)格相對(duì)會(huì)很低的。

分類(lèi)： 按照控制部分的性能分為：機(jī)電道閘、數(shù)字道閘、智能閘，其中智能閘具有LED顯示、語(yǔ)音播報(bào)功能。

根據(jù)閘桿分為：柵欄道閘、直桿道閘、曲臂桿道閘 根據(jù)起落速度分為：快速道閘、中速道閘、慢速道閘 根據(jù)安裝方向分為：左向道閘、右向道閘

門(mén)道閘特點(diǎn)

1.機(jī)箱采用鋁合金型材，拼裝結(jié)構(gòu)，無(wú)焊接，不易生銹。

2.多款機(jī)箱造型選擇，風(fēng)格獨(dú)特。

3.起落桿時(shí)間短，無(wú)需等待可高速通行。

4.起落桿到位系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)速，高速起落桿運(yùn)行平穩(wěn)，不抖桿。

5.停電后系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)，使起落桿位置保持垂直與水平狀態(tài)。

6.無(wú)起落桿限位，系統(tǒng)自動(dòng)無(wú)級(jí)變速，計(jì)算起落運(yùn)行的角度。

7.采用一體化智能高速無(wú)刷控制技術(shù)確保起落桿動(dòng)作更加準(zhǔn)確平穩(wěn)，預(yù)留多項(xiàng)擴(kuò)充端口功能。

8.系統(tǒng)具有極限位置自鎖功能和人為抬桿報(bào)警功能。

9.具備單一、車(chē)隊(duì)、計(jì)數(shù)等多種應(yīng)用模式。

10.無(wú)刷電機(jī)，體積小，發(fā)熱小，扭距大。

11.落桿無(wú)死點(diǎn)設(shè)計(jì)，停電后無(wú)需離合可手動(dòng)抬桿。

12.箱體采用汽車(chē)烤漆工藝，經(jīng)久耐候。

13.標(biāo)配拼接圓桿，拼接橢圓桿，拼接八角桿。

14.兩臺(tái)道閘一體化包裝設(shè)計(jì)，將拼接桿和道閘_起包裝出廠。