煙臺通風(fēng)工程安裝廠家

通風(fēng)分為兩種，自然通風(fēng)和機械通風(fēng)，自然通風(fēng)對改善熱車間人員活動區(qū)的衛(wèi)生條件是有效的方法，但是有的車間本身就沒有自然通風(fēng)的條件，那只有考慮增設(shè)機械通風(fēng)。

風(fēng)機是一種將原動機的機械能轉(zhuǎn)換為輸送氣體、給予氣體能量的機械。雖然風(fēng)機的故障類型繁多，原因也很復(fù)雜，但根據(jù)調(diào)查實際運行中風(fēng)機故障較多的是：軸承振動，軸承溫度高，保護裝置誤動，電機電源缺相等，如能針對不同的現(xiàn)象分析原因采取恰當(dāng)?shù)奶幚磙k法，往往能起到事半功倍的效果。下面青島潔凈凈化技術(shù)小編給大家介紹一下：

一，風(fēng)機的電機或傳動件軸承振動、溫度高：

1,風(fēng)機軸承振動是運行中常見的故障，風(fēng)機的振動會引起軸承和葉片損壞、螺栓松動、機殼和風(fēng)道損壞等故障，主要表現(xiàn)為風(fēng)機在運行中振動突然上升。這是因為當(dāng)氣體進入葉輪時，與旋轉(zhuǎn)的葉片工作面存在一定的角度，根據(jù)流體力學(xué)原理，氣體在葉片的非工作面一定有旋渦產(chǎn)生，于是氣體中的灰粒由于旋渦作用會慢慢地沉積在非工作面上。機翼型的葉片易積灰。當(dāng)積灰達到一定的重量時由于葉輪旋轉(zhuǎn)離心力的作用將一部分大塊的積灰甩出葉輪。由于各葉片上的積灰不可能完全均勻一致，聚集或可甩走的灰塊時間不一定同步，結(jié)果因為葉片的積灰不均勻?qū)е氯~輪質(zhì)量分布不平衡，從而使風(fēng)機振動增大。在這種情況下，通常只需把葉片上的積灰鏟除，葉輪又將重新達到平衡，從而減少風(fēng)機的振動。

2,電機或軸承箱軸承溫度高：風(fēng)機軸承溫度異常升高的原因有三類：潤滑不良、冷卻不夠、軸承異常。離心式風(fēng)機軸承置于風(fēng)機外，若是由于軸承疲勞磨損出現(xiàn)脫皮、麻坑、間隙增大引起的溫 度升高，一般可以通過聽軸承聲音和測量振動等方法來判斷，如是潤滑不良、冷卻不夠的原因則是較容易判斷的。而軸流風(fēng)機的軸承集中于軸承箱內(nèi)，置于進氣室的 下方，當(dāng)發(fā)生軸承溫度高時，由于風(fēng)機在運行，很難判斷是軸承有問題還是潤滑、冷卻的問題。

3,軸承箱或電機軸承加油是否恰當(dāng)。應(yīng)當(dāng)按照定期工作的要求給軸承箱加油。軸承加油后有時也會出現(xiàn)溫度高的情況，主要是加油過多。這時現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升，到達某點后（一般在比正常運行溫度高10℃～15℃左右）就會維持不變，然后會逐漸下降。

4,軸承部位冷卻風(fēng)機小，冷卻風(fēng)量不足。引風(fēng)機處的煙溫在120℃～140℃，軸承箱如果沒有有效的冷卻，軸承溫度會升高。比較簡單同時又節(jié)約廠用電的解決方法是在輪轂側(cè)軸承設(shè)置壓縮空氣冷卻。當(dāng)溫度低時可以不開啟壓縮空氣冷卻，溫度高時開啟壓縮空氣冷卻。確認不存在上述問題后再檢查軸承箱。

二，風(fēng)管風(fēng)道系統(tǒng)振動導(dǎo)致引風(fēng)機的振動：

1,管道的振動通常會引起風(fēng)機的受迫振動。這是生產(chǎn)中容易出現(xiàn)而又容易忽視的情況。風(fēng)機出口擴散筒隨負荷的增大，進、出風(fēng)量增大，振動也會隨之改變，而一般擴散筒的下部只有4個支點，另一邊的接頭石棉帆布是軟接頭，這樣一來整個擴散筒的60％重量是懸吊受力?？梢钥闯鲚S承座的振動直接與擴散筒有關(guān)，故負荷越大，軸承產(chǎn)生振動越大。針對這種狀況，在擴散筒出口端下面增加一個活支點，可升可降可移動。當(dāng)機組負荷變化時，只需微調(diào)該支點，即可消除振動。

2,在生產(chǎn)實際中引起動、靜部分相碰的主要原因：（1）葉輪和進風(fēng)口（集流器）不在同一軸線上。（2）運行時間長后進風(fēng)口損壞、變形。（3）葉輪松動使葉輪晃動度大。（4）軸與軸承松動。（5）軸承損壞。（6）主軸彎曲。根據(jù)不同情況采取不同的處理方法。引起風(fēng)機振動的原因很多，其它如連軸器中心偏差大、基礎(chǔ)或機座剛性不夠、原動機振動引起等等，有時是多方面的原因造成 的結(jié)果。實際工作中應(yīng)認真總結(jié)經(jīng)驗，多積累數(shù)據(jù)，掌握設(shè)備的狀態(tài)，摸清設(shè)備劣化的規(guī)律，出現(xiàn)問題就能有的放矢地采取相應(yīng)措施解決。

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