空壓機(jī)不加載要是進(jìn)氣閥氣缸沒(méi)有打開(kāi)，判斷方法是：顯示屏顯示“加載” 后，對(duì)于常閉閥，拆開(kāi)至氣缸的尼龍管，看是否有氣通過(guò)去，有氣且氣量足則加載管路上正常，則檢查進(jìn)氣閥氣缸是否損壞或閥板等是否卡??；若至氣缸尼龍管沒(méi)有氣則檢查整個(gè)加載管路哪里有問(wèn)題，有可能的是加載電磁閥，顯示“加載”后先檢查電磁閥線圈處是否有220V電，若沒(méi)有檢查主控處，主控處若沒(méi)有220V過(guò)來(lái)則主控?fù)p壞可能性大，若電磁閥處有220V電還沒(méi)有氣，則電磁閥本體內(nèi)部損壞可能性大（確認(rèn)自油氣桶至電磁閥管路沒(méi)有堵的情況）。對(duì)于常開(kāi)閥則檢查與上述相反。

對(duì)于常閉閥來(lái)說(shuō)，若到進(jìn)氣閥氣缸有氣但無(wú)法加載，用手推氣缸后能正常加載則有可能內(nèi)壓建立不足或進(jìn)氣閥閥板卡住。處理方法為將氣缸球頭處伸長(zhǎng)一絲扣，目的為讓閥板有個(gè)預(yù)開(kāi)啟量，這樣就能加快內(nèi)壓建立速度，也能防止閥板卡住的可能。若氣缸漏氣則更換氣缸。

油耗過(guò)大/排出壓縮空氣含油：

1.加油過(guò)多。油位過(guò)高，氣流會(huì)把油器分離器內(nèi)油卷入到壓縮空氣當(dāng)中。造成排出壓縮空氣中含油量超標(biāo)。所以加油量應(yīng)控制在油位標(biāo)線內(nèi)。

2.小壓力閥彈簧失效導(dǎo)致開(kāi)起壓過(guò)低，油器分離器前后壓差過(guò)大，罐內(nèi)油氣混合氣流速高，筒壁和油器分離濾芯上凝聚的油液會(huì)被高速氣流帶走，從而影響油氣分離效果。

3.油器分離器濾芯阻塞或損壞，更換。

4.油器分離器回油管阻塞，檢查清洗。

5.風(fēng)冷卻器系統(tǒng)有泄漏，檢查修理并補(bǔ)漏。

6.油使用時(shí)間超期、油質(zhì)變質(zhì)。清洗壓縮機(jī)組并更換合格的油。

空壓機(jī)排氣閥片密封不嚴(yán)，彈簧過(guò)軟或折斷，空壓機(jī)缸蓋螺栓松動(dòng)、砂眼和氣缸蓋襯墊沖壞而漏氣。檢查空壓機(jī)的排氣閥是否漏氣，彈簧是否過(guò)軟或折斷等等根據(jù)所查找出的故障來(lái)更換或修復(fù)損壞零件。油水分離器、管路或空氣濾清器的沉積物過(guò)多而堵塞。應(yīng)該檢查一下油水分離器和空氣濾清器及管路內(nèi)是不是污物太多而導(dǎo)致堵塞，如果是堵塞，應(yīng)立即清除污物。