為認(rèn)真貫徹國(guó)際海事組織IMO發(fā)布的《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則(2018版)》和《2020年全球船用燃油限硫令實(shí)施方案》的落實(shí)，遼寧海事局近日組織港口，碼頭，航運(yùn)公司等相關(guān)企業(yè)召開(kāi)系統(tǒng)培訓(xùn)工作會(huì)議。

會(huì)上遼寧海事局積極宣講了《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則(2018版)》和《2020年全球船用燃油限硫令實(shí)施方案》的詳細(xì)變化和硬性規(guī)定，讓航運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)深入了解和理解具體法規(guī)的變化，并對(duì)參與會(huì)員提出的問(wèn)題進(jìn)行了認(rèn)真的解答和交流。

世航通運(yùn)也一直從事鋰電池運(yùn)輸?shù)男麄鞴ぷ?，每年定期舉行鋰電池運(yùn)輸研討會(huì)，與檢測(cè)機(jī)構(gòu)，包裝企業(yè)，航運(yùn)公司，海事部門一起探討鋰電池運(yùn)輸，雖然傾向于鋰電池空運(yùn)，但是鋰電池海運(yùn)方面世航通運(yùn)也一直關(guān)注。只是鋰電池空運(yùn)比海運(yùn)相對(duì)來(lái)說(shuō)變化多，難度系數(shù)大。另外世航通運(yùn)還在公司官方微信公眾號(hào)<世航通運(yùn)-鋰電運(yùn)輸專家>以及百度上發(fā)布多篇文章，闡述鋰電池運(yùn)輸?shù)碾y點(diǎn)和疑點(diǎn)，歡迎大家關(guān)注。