電梯有一個(gè)轎廂和一個(gè)對(duì)重，通過(guò)鋼絲繩將它們連接起來(lái)，鋼絲繩通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置（曳引機(jī)）的曳引帶動(dòng)，使電梯轎廂和對(duì)重在電梯內(nèi)導(dǎo)軌上做上下運(yùn)動(dòng)。 固定在轎廂上的導(dǎo)靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導(dǎo)軌往復(fù)升降運(yùn)動(dòng)，防止轎廂在運(yùn)行中偏斜或擺動(dòng)。常閉塊式制動(dòng)器在電動(dòng)機(jī)工作時(shí)松閘，使電梯運(yùn)轉(zhuǎn)，在失電情況下制動(dòng)，使轎廂停止升降，并在指定層站上維持其靜止?fàn)顟B(tài)，供人員和貨物出入。轎廂是運(yùn)載乘客或其他載荷的箱體部件，對(duì)重用來(lái)平衡轎廂載荷、減少電動(dòng)機(jī)功率。補(bǔ)償裝置用來(lái)補(bǔ)償曳引繩運(yùn)動(dòng)中的張力和重量變化，使曳引電動(dòng)機(jī)負(fù)載穩(wěn)定，轎廂得以準(zhǔn)確?？?。電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯運(yùn)動(dòng)的控制，同時(shí)完成選層、平層、測(cè)速、照明工作。指示呼叫系統(tǒng)隨時(shí)顯示轎廂的運(yùn)動(dòng)方向和所在樓層位置。裝置保證電梯運(yùn)行。

電梯在關(guān)門(mén)過(guò)程中，如果轎廂門(mén)碰到人或物，門(mén)會(huì)自動(dòng)重新開(kāi)啟，不會(huì)傷人。因?yàn)樵陂T(mén)上設(shè)有防夾人的開(kāi)關(guān)，一旦門(mén)碰觸到人或物，此開(kāi)關(guān)動(dòng)作使電梯不能關(guān)門(mén)，并重新開(kāi)啟，然后重新關(guān)門(mén)。另外，關(guān)門(mén)力是有規(guī)定的，不會(huì)達(dá)到傷人的程度。當(dāng)門(mén)關(guān)到后的時(shí)候是不會(huì)再開(kāi)門(mén)的，請(qǐng)注意。

電動(dòng)扶梯和升降機(jī)都是垂直運(yùn)輸行人的交通工具。兩者各有長(zhǎng)處，通常會(huì)在不同的場(chǎng)合使用。與升降機(jī)相比，電動(dòng)扶梯所占空間較多，而且行走速度（特別是垂直速度）相對(duì)十分緩慢。但是因?yàn)殡妱?dòng)扶梯是連續(xù)運(yùn)作，不像升降機(jī)般乘客要等轎箱到來(lái)，因此扶梯的總載客量高很多。在人流很高，而垂直距離不長(zhǎng)的地方，例如商場(chǎng)和車(chē)站，一般都會(huì)使用電動(dòng)扶梯。至于人流較少，但垂直距離大的場(chǎng)合，例如辦公室大樓，則多數(shù)使用升降機(jī)。

電動(dòng)?xùn)幪菀话闶切敝?。行人在扶梯的一端站上自?dòng)行走的梯級(jí)，便會(huì)自動(dòng)被帶到扶梯的另一端，途中梯級(jí)會(huì)一路保持水平。枎梯在兩旁設(shè)有跟梯級(jí)同步移動(dòng)的扶手，供使用者扶握。電動(dòng)扶梯可以是永遠(yuǎn)向一個(gè)方向行走，但多數(shù)都可以根據(jù)時(shí)間、人流等需要，由管理人員控制行走方向。另一種和電動(dòng)扶梯十分類(lèi)似的行人運(yùn)\輸工具，是自動(dòng)人行道(Automatic Sidewalk)。兩者的分別主要是自動(dòng)行人道是沒(méi)有梯級(jí)的；多數(shù)只會(huì)在平地上行走，或是稍微傾斜。