蜀山區(qū)箱涵清理公司-啟迪未來安徽九鑫管道工程工程有限公司，電話：（王經(jīng)理 150-5694-0072）施工 ①疏浚前要進行原地面水深測量，測量采用GPS配合測深儀進行，以取得全部疏浚區(qū)域施工前的原泥面標(biāo)高（水深）。設(shè)置工程疏浚所必須的浮標(biāo)、立標(biāo)、水尺、挖深標(biāo)志以及水準(zhǔn)點，在相應(yīng)位置安置3個潮位計，以便指導(dǎo)疏浚施工。水尺設(shè)在受影響較小、不易被船只碰撞、能正確反映測區(qū)的水位變化的位置。水尺旁設(shè)工作水準(zhǔn)點，以便定期校正水尺零點。 ②因為受潮汐的影響，挖泥船必須平行于潮流方向作業(yè)。在施工水域拋設(shè)挖泥船主錨纜及八字錨纜，主錨纜用以控制挖泥船上、下移位，八字錨纜（或橫錨纜）控制挖泥船左、右移位。通過收、放錨纜，使挖泥船移至需要的施工位置。 ③挖泥船就位后，確定準(zhǔn)確挖泥位置，然后方可進行開挖。挖完后一般前移6m，抓斗下抓的間距約為重疊抓斗寬度的1/4。 ④根據(jù)疏浚區(qū)域的地質(zhì)及疏浚的范圍，將整個疏浚進行分層分區(qū)域施工。區(qū)域根據(jù)使用和疏浚深度劃分，分層根據(jù)地質(zhì)和疏浚深度劃分。 ⑤挖泥時應(yīng)根據(jù)水位控制下抓斗的深度，下抓斗的間距要重疊1/4～1/3的抓斗寬度，考慮到基槽開挖難免會有回淤的現(xiàn)象，可以適當(dāng)?shù)某凇?⑥邊坡位置開挖宜采用階梯形開挖，嚴(yán)格控制施工位置。邊坡開挖應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求提供的放坡比例1：4.5計算放坡寬度，按矩形斷面開挖；若邊坡開挖區(qū)泥層較厚，應(yīng)分層按階梯形斷面開挖，使挖槽自然坍塌后，接近設(shè)計邊坡。邊坡區(qū)域開挖，要嚴(yán)格控制超挖，防止出現(xiàn)滑坡。 ⑦施工期間，結(jié)合甲方提供的地質(zhì)資料，對疏浚深度隨時進行檢測。池塘清淤，因地域條件不同使用也不盡相同。本文針對淤泥法、法、暴曬（冷凍）法三種常見法作簡單對比，供養(yǎng)殖戶參考使用。，從水下清淤技術(shù)的發(fā)展歷程來看,20世紀(jì)60~70年代水下清淤技術(shù)的研究重點圍繞著解決海洋油氣勘探生產(chǎn)中的水下作業(yè)技術(shù)(即有人潛水技術(shù)和裝備),以及由此引發(fā)的一系列的醫(yī)學(xué)和問題。 當(dāng)傾斜方向不平行軸線時，糾正后則產(chǎn)生扭位，多次不同方向的傾斜，糾正傾斜后拌隨產(chǎn)生位移的綜合復(fù)合作用，也常產(chǎn)生偏離軸線方向的扭位。沉井位置如發(fā)生扭轉(zhuǎn)，可在沉井偏位的二角偏出土，另外二角偏填土，借助于刃腳下不相等的土壓力所形成的扭矩，使下沉中逐步糾正其位置。一些潛水技術(shù)較先進的開展了一系列生物醫(yī)學(xué)實驗,進行了以潛水深度和延伸有效作業(yè)時間為方向的研究,潛水員向大深度海洋進軍的能力。（2）引水渠或輸水管道，它的作用是將水流輸送到灘面上；專用設(shè)備包括螺旋式挖泥裝置和密閉斗輪挖泥設(shè)備。這兩種設(shè)備能夠在挖泥時水侵入土中，故可高濃度挖泥且極少發(fā)生污濁和擴散現(xiàn)象，幾乎不污染周圍水域。意大利研制的氣動泵挖泥船用于疏浚水下污染底泥，它利用靜水壓力和壓縮空氣污染底泥，此裝置疏浚分?jǐn)?shù)高，可達70%左右，對河底無擾動，清淤中不會污染周圍水域。。

排干清淤 對于沒有防洪、排澇、航運功能的流量較小的河道，排干清淤指可通過在河道施工段構(gòu)筑臨時圍堰，將河道水排干后進行干挖或者水力沖挖的清淤。排干后又可分為干挖清淤和水力沖挖清淤兩種工藝。 a．干挖清淤: 作業(yè)區(qū)水排干后，大多數(shù)情況下都是采用挖掘機進行開挖，挖出的淤泥直接由渣土車外運或者放置于岸上的臨時堆放點。倘若河塘有一定寬度時，施工區(qū)域和儲泥堆放點之間出現(xiàn)距離，需要有中轉(zhuǎn)設(shè)備將淤泥轉(zhuǎn)運到岸上的儲存堆放點。一般采用式泥漿泵，也就是混凝土輸送泵將流塑性淤泥進行輸送，輸送距離可以達到200～300m，利用皮帶機進行短距離的輸送也有工程實例。干挖清淤其優(yōu)點是清淤徹底，易于保證而且對于設(shè)備、技術(shù)要求不高; 產(chǎn)生的淤泥含水率低，易于后續(xù)處理。 b．水力沖挖清淤: 采用水力沖挖機組的高壓水沖刷底泥，將底泥擾動成泥漿，流動的泥漿匯集到事先設(shè)置好的低洼區(qū)，由泥泵吸取、管道輸送，將泥漿輸送至岸上的堆場或集漿池內(nèi)。水力沖挖具有機具簡單，輸送方便，施工成本低的優(yōu)點，但是這種形成的泥漿濃度低，為后續(xù)處理了難度，施工也比較惡劣。 一般而言，排干清淤具有施工狀況直觀、易于保證的優(yōu)點，也容易應(yīng)對清淤對象中含有大型、復(fù)雜的情況。其缺點是，由于要排干河道中的流水，了臨時圍堰施工的成本; 同時很多河道只能在非汛期進行施工，工期受到一定，施工易受天氣影響，并容易對河道邊坡和生態(tài)造成一定影響。施工工序:圍堰→排水→清淤→分層回填→分層碾壓→回填至塘埂設(shè)計標(biāo)高.圍堰施工:用素土在離路基坡腳2米處填筑帶圍堰，圍堰高度H大于等于2m時，頂寬度為1.5米,H小于2m,頂寬度為1m,填筑高度與塘埂平,浸水坡為1/1.5,非浸水坡為1/1.溝塘排水:先用潛水泵把溝塘里的水抽干,通過臨時排水溝站場路基以外.清淤采用泥漿泵水力沖挖的溝塘淤泥,利用水力沖挖機組形成的高壓水流沖刷淤泥,用污水泥漿泵（NL76A-9）便能將淤泥與塘水混合后的”泥水混合物”抽起,通過泥水泵上的管道輸送至淤泥收集區(qū).在清理時嚴(yán)格控制施工,清淤到硬質(zhì)原狀土,不得出現(xiàn)殘留淤泥層.溝塘回填時采用全斷面水平分層填筑,由低處起填.填筑每層壓實度厚度控制在30cm以內(nèi).上料完成后,用推土機進行攤平.先用壓路機預(yù)壓一遍,以壓實層上部的壓實度,然后用平地機平整后再碾壓,以防止高低不平影響碾壓效果.為保證碾壓的均勻性,碾壓速度行駛速度控制在2KM/h以內(nèi).碾壓時,采用12t以上的振動壓路機從低到高,從邊到中,碾壓時輪跡重疊寬度不小于30cm,橫向同層接頭處重疊壓實度寬度不小于1m,上下兩層填筑接頭錯開不小于3m.碾壓遍數(shù)根據(jù)壓實度要求,分層厚度,回填土的土質(zhì)含水量,碾壓機械等情況來確定,一般為6遍為宜.每層壓實面要有排水橫坡且平整,無積水,無明顯碾壓輪跡,無明顯局部凹凸等現(xiàn)象.填筑頂面高度控制在高出溝塘埂原地面以上50cm左右,具體頂部標(biāo)高由現(xiàn)場技術(shù)員測量后進行交底.f、對流塑性較大淤泥，挖裝、拖運中，要小心謹(jǐn)慎，盡可能避免污染行車路線。銀浩下水道清淤分享另外，在工程上有“疏浚”和“清淤”兩個較為接近的術(shù)語，為了區(qū)別于航道、港口等大規(guī)模疏浚工程，我們建議將中小河道的清、挖工程統(tǒng)一稱為“清淤”，突出底泥中污染物的概念和解決淤積問題的工程目的。。