運力直采就是制造商貿(mào)企業(yè)、第三方物流（物流企業(yè)）直接調(diào)度使用社會運力，這些社會運力是直采企業(yè)可管控的，運力直采的好處是減少中間環(huán)節(jié)降低交易成本。

如何節(jié)省人力，物力，企業(yè)給司機支出的運費，如何獲取，沒有會多交增值稅、調(diào)增所得稅等支出，企業(yè)難于負擔？請看貨友匯供應鏈公共服務平臺的財稅籌劃解決方案，降低物流運輸成本。

物流系統(tǒng)有哪些？ 貨友匯供應鏈公共服務平臺是無車承運人平臺模式，其降成本的優(yōu)勢在于：

減少中間環(huán)節(jié)，減少交易成本。運力直采的顯著特征就是去中間層，每去掉一個中間層，都將減少約5%左右的轉(zhuǎn)包成本，貨友匯供應鏈公共服務平臺是聚集可供分時租賃使用的車輛，成為平臺上的供給側運力，集約整合和科學調(diào)度車輛、站場、貨源等零散物流資源，能夠有效提升運輸組織效率；制造商貿(mào)企業(yè)、第三方物流公司直接在貨友匯供應鏈公共服務平臺上使用這些運力完成運輸任務，運力直采 省錢省力省時。

依托無車承運人的政策優(yōu)勢降成本。目前，各地均不同程度地給予無車承運人相應的政策支持，國稅總局2017年30號公告也明確了無車承運使用燃油和路橋費準予抵扣銷項稅額的條件。達到抵扣條件，離不開平臺上的交易數(shù)據(jù)。通過平臺交易數(shù)據(jù)，可以證明委托業(yè)務的真實性，資金流、流，以及燃油、路橋費的合理比例。

貨友匯供應鏈公共服務平臺稅務籌劃解決方案

貨友匯供應鏈公共服務平臺提供物流供需對接，形成交易訂單，記錄派車運單，提供三方賬單，可以有效管控社會運力，完成司機運費在線支付的平臺，獲取、正規(guī)合法、充足可抵扣的增值稅，平臺為制造商貿(mào)公司、物流企業(yè)開具進項。

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