中科濕噴臺(tái)車液壓系統(tǒng)如何運(yùn)作？

當(dāng)濕噴臺(tái)車的主液壓缸帶動(dòng)混凝土輸送泵的一柱塞退回，滑閥驅(qū)動(dòng)缸便開啟滑閥的吸入門，關(guān)閉滑閥的輸送門，混凝土輸送泵的一柱塞腔通過滑閥的吸入門，從料斗中吸入混凝土；與之相適應(yīng)的另一滑閥驅(qū)動(dòng)缸便開啟滑閥的輸送門，關(guān)閉滑閥的吸入門，另一主液壓缸推著混凝土輸送泵的另一柱塞把柱塞腔內(nèi)的混凝土通過開啟滑閥的輸送門，經(jīng)Y型管和與其相連接輸送管道，把混凝土輸送至施工工地，濕噴車通過兩個(gè)混凝土吸、送柱塞缸輸送系統(tǒng)交替工作，實(shí)現(xiàn)混凝土的連續(xù)輸送。Y型管即為一端連接兩個(gè)滑閥的輸送門和另一端連接施工工地的混凝土輸送管道的三通管道。濕噴臺(tái)車是以汽車底盤作運(yùn)載設(shè)備的混凝土攪拌、輸送、清洗結(jié)合的綜合裝置，通過輸送管路，三坐標(biāo)遠(yuǎn)距離輸送；濕噴臺(tái)車是基本建設(shè)工程不可缺少設(shè)備，特別是在大型施工工地，減輕了混凝土輸送繁重的體力勞動(dòng)，提高了施工進(jìn)度和工作效率；采用節(jié)能的電液比例溢流閥與高壓大流量變量泵組成無(wú)溢流損失的電液比例壓力調(diào)控，功率耗損小而效率高；濕噴車液壓系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、水清洗液壓系統(tǒng)使得濕噴車與攪拌拖泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便,過載保護(hù)能力強(qiáng)，可靠性好。