要說現(xiàn)在火的是什么，是一帶一路，是跨境電商，是和進出口有關(guān)的內(nèi)容，那么我們就不難延伸想象終目的是解決貨物到達其他國家的“后一公里”。很多賣家會選擇跨境電商平臺自有的物流，但很多電商平臺不具備危險品運輸能力，比如帶電產(chǎn)品出口。尤其在帶電產(chǎn)品空運上，必須遵守相關(guān)法律法規(guī)的條件。那么如何解決“后一公里”，又如何找可以解決帶電產(chǎn)品的后一公里的國際物流公司呢？今天讓小編給您嘮嘮。

2017上半年中國出口跨境電商交易規(guī)模達到2.75萬億元，同比增長31.5%，同時跨境物流配送方面的需求也在不斷增長，到底是應該空運，還是海運，這要因貨而異。那么我們要先了解哪些產(chǎn)品適合空運，哪些產(chǎn)品適合海運。

海運相對于貨量較大的情況下，使用海運可程度的控制物流成本；在海運的模式下，產(chǎn)品的備貨周期、物流配送周期、庫存周期都會較長，這種情況下，賣家的供應鏈條和資金鏈條就會被拉長，對賣家的資金儲備提出了更高的要求。因此海運模式主要應用于小型家電、汽車周邊、婚紗服飾等較大件，批次多，物流成本要求低的商品。

空運，傳統(tǒng)物流上來說，價值高，貨量小，對時間要求快，回流資金要求快的貨物會選擇空運，也就是飛機運輸。但隨著跨境電商的發(fā)展，延伸出一種用飛機運輸?shù)目爝f。比如海外倉的崛起，對于直發(fā)類專線小包的整體需求迅速增加，無論對于中小賣家或者是大賣而言，快遞專線小包的時效體驗還是相當不錯的。之所以有快遞之選。是因為國際貿(mào)易格局的變化，讓跨境電商改變了原有的貿(mào)易形態(tài)，從原來的B2B大貿(mào)易模式變成了B2C碎片化的零售模式。

以上就是針對空運，海運，跨境物流的介紹。那么還有其中的危險品物流呢，小編要說了，世航通運**承接9類危險品鋰電池國際物流。不管是各種類型的電池空運，海運，甚至小批量快遞，世航通運都可以滿足大家對國際物流“后一公里”的滿足。