汽車(chē)鈑金噴漆我們通常分3個(gè)步驟

〈1〉頭道底漆

填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層涂料的附著力，也具缺陷指示作用。

〈2〉中涂底漆

很重要的涂層部分，為面漆準(zhǔn)備一個(gè)完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的后一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質(zhì)量穩(wěn)定性。

〈3〉面漆

面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護(hù)層，單層漆我們通稱(chēng)為素色漆，也稱(chēng)普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列漆，分雙層及多層施工工序完成的涂料，銀粉漆是由特制鋁質(zhì)材料經(jīng)研而成，具有較高的保護(hù)性及戶外穩(wěn)定性和很強(qiáng)的可觀性，珍珠系列漆是由云母片及貝殼等材料通過(guò)高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強(qiáng)的高級(jí)涂料。

面漆部分的噴涂質(zhì)量要求很高 ，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成確實(shí)不是件容易事，需要極豐富的經(jīng)驗(yàn)和故障預(yù)排能力。

噴漆工序中，對(duì)于需要修復(fù)的車(chē)體表面的處理至關(guān)重要，如果處理不好，不僅表面摸起來(lái)粗糙不平，還會(huì)帶來(lái)返修，直接影響車(chē)主們對(duì)服務(wù)的滿意度。作為鈑噴維修中的重要工序，以往的表面處理都采用傳統(tǒng)的濕磨工藝，這種工藝方式帶來(lái)的質(zhì)量隱患日益暴露。

拋光，拋光是研磨之后的一道工序，和研磨的作用不同。研磨是把漆面打平，除去條紋、氧化層等深層污染；拋光是研磨后進(jìn)一步平整漆面，除去研磨殘余條紋，拋光劑中的滋潤(rùn)成分深入漆面，使漆面展現(xiàn)柔和的自身光澤。拋光劑也可以單獨(dú)使用去除輕微氧化和污垢。

汽車(chē)擋風(fēng)玻璃由于雨刷使用不規(guī)范，又或者是外界的因素（除雪劃痕或貼膜刮傷），會(huì)使得某些位置出現(xiàn)不同深度和長(zhǎng)度的劃痕。在處理汽車(chē)擋風(fēng)玻璃劃痕時(shí)，除了設(shè)備的因素之外，操作中也是有很多需要注意的方面，這些也會(huì)間接影響到修復(fù)后的效果。今天小編想要和大家說(shuō)的是，汽車(chē)擋風(fēng)玻璃劃痕修復(fù)只要遵循以下五點(diǎn)，可以使得修復(fù)效果非常滿意。

1、可調(diào)速拋光機(jī)在使用時(shí)注意力度要適中，研磨要均勻。

2、避免玻璃過(guò)熱時(shí)非常重要的。

3、在劃痕修復(fù)過(guò)程中，由于研磨盤(pán)、拋光盤(pán)與玻璃之間持續(xù)摩擦，使玻璃不斷升溫，所以在修復(fù)過(guò)程中要時(shí)時(shí)對(duì)玻璃進(jìn)行降溫。如果對(duì)此重視不夠，則有可能導(dǎo)致玻璃炸裂。

4、玻璃在研磨或拋光過(guò)程中的輕微散熱是正常的，但是一旦玻璃的溫度已經(jīng)達(dá)到手指無(wú)法接觸的時(shí)候，就屬于比較危險(xiǎn)的溫度了。所以在修復(fù)的過(guò)程中，將玻璃的溫度控制在合理的范圍之內(nèi)是非常重要的。

5、修復(fù)過(guò)程中對(duì)玻璃噴水可以使玻璃冷卻，減少玻璃損壞的幾率，水還可以提高磨料的剪切力度，提升效率。