不能讓交流發(fā)電機(jī)帶故障運(yùn)行

汽車行駛過(guò)程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或充電電流過(guò)小，則說(shuō)明發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障，此時(shí)應(yīng)檢查故障，并根據(jù)情況排除。

不能用大功率烙鐵焊接發(fā)電機(jī)

交流發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器的電子器件，往往會(huì)在過(guò)熱時(shí)燒壞，因此，在對(duì)發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器的連線或二極管、三極管進(jìn)行焊接時(shí)，電烙鐵的功率以不大于45W為宜，同時(shí)應(yīng)注意，焊接時(shí)點(diǎn)焊的時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。

不能在發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拆接元件或線路

發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不允許電樞輸出端開路，以免電壓升高，擊穿電子元件。

不能在停車時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間打開點(diǎn)火開關(guān)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)熄火后，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)及時(shí)關(guān)閉，否則蓄電池電流將通過(guò)調(diào)節(jié)器對(duì)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組長(zhǎng)時(shí)間放電，易導(dǎo)致燒壞繞組、調(diào)節(jié)器和損壞蓄電池。

對(duì)于汽車凹點(diǎn)處理，不同于傳統(tǒng)的鈑金噴漆修復(fù)，它是基于光學(xué)，物理、力學(xué)原理，采用杠桿原理將車身由于受到外界各種原因影響出現(xiàn)的大小不同及深淺的凹陷凹坑進(jìn)行找平修復(fù)，可以在損害原車漆的前提下，實(shí)現(xiàn)對(duì)于凹點(diǎn)位置的快速恢復(fù)。

車身免噴漆修復(fù)，相比較于傳統(tǒng)的鈑噴處理，有著三大優(yōu)點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)一：

不傷原車漆，無(wú)需鈑金噴漆，使原廠車漆得到更好的保留；不動(dòng)用任何高溫焊接設(shè)備，對(duì)車身沒(méi)有損害。

優(yōu)點(diǎn)二：

時(shí)間短，修復(fù)時(shí)間30—120分鐘，相比傳統(tǒng)噴漆大大縮短施工時(shí)間。

優(yōu)點(diǎn)三：

純手工還原，效果好，不變色，不褪色。

由于破損的玻璃有受到外力繼續(xù)延展的特性，所以在進(jìn)行玻璃裂縫、裂痕修復(fù)時(shí)，請(qǐng)控制好操作力度，不要讓破損的區(qū)域再承受任何額外的壓力，否則極可能擴(kuò)大裂痕或產(chǎn)生新裂痕。在進(jìn)行修復(fù)時(shí)，需要經(jīng)常到車內(nèi)檢查注膠器的注膠進(jìn)度，所以要注意在上下車的時(shí)候，需要輕關(guān)車門，防止因震動(dòng)增加空氣壓力使裂痕繼續(xù)擴(kuò)張。