建筑垃圾并不是真正的垃圾，而是放錯(cuò)了地方的“黃金”，建筑垃圾經(jīng)分揀、剔除或粉碎后，大多可以作為再生資源重新利用如：廢鋼筋、廢鐵絲、廢電線等金屬，經(jīng)分揀、集中、重新回爐后，可以再加工制造成各種規(guī)格的鋼材；廢竹木材則可以用于制造人造木材；磚、石、混凝土等廢料經(jīng)粉碎后，可以代砂，用于砌筑砂漿、抹灰砂漿等，還可以用于制作鋪道磚、花格磚等建材制品。這都使得建筑垃圾再生具有利用率高、生產(chǎn)成本低、使用范圍廣、環(huán)境與經(jīng)濟(jì)效益好的突出優(yōu)勢(shì)。

目前我國(guó)建筑垃圾的主要處理方法是將其填埋地下。其危害在于： 首先是占用大量土地。僅以北京為例，據(jù)相關(guān)資料顯示：奧運(yùn)工程建設(shè)前對(duì)原有建筑的拆除，以及新工地的建設(shè)，北京每年都要設(shè)置二三十個(gè)建筑垃圾消納場(chǎng)，造成不小的土地壓力。 其次是造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。建筑垃圾中的建筑用膠、涂料、油漆不僅是難以生物降解的高分子聚合物材料，還含有有害的重金屬元素。這些廢棄物被埋在地下，會(huì)造成地下水的污染，直接危害到周邊居民的生活。 再次是破壞土壤結(jié)構(gòu)、造成地表沉降?，F(xiàn)今的填埋方法是：垃圾填埋8米后加埋2米土層，但土層之上基本難以重長(zhǎng)植被。而填埋區(qū)域的地表則會(huì)產(chǎn)生沉降和下陷，要經(jīng)過(guò)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間才能達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)

隨著城市的不斷發(fā)展，大量的建筑垃圾隨意堆放，不僅占用土地，而且污染環(huán)境，并且直接或間接地影響著空氣質(zhì)量。 目前我國(guó)的建筑垃圾大多采用填埋的方式處理，然而建筑垃圾在堆放過(guò)程中，在溫度、水分等作用下，某些有機(jī)物質(zhì)發(fā)生分解，產(chǎn)生有害氣體，如建筑垃圾廢石膏中含有大量硫酸根離子，硫酸根離子在厭氧條件下會(huì)轉(zhuǎn)化為具有臭雞蛋味的硫化氫，廢紙板和廢木材在厭氧條件下可溶出木質(zhì)素和單寧酸并分解生成揮發(fā)性有機(jī)酸，這種有害氣體排放到空氣中就會(huì)污染大氣；垃圾中的、粉塵隨風(fēng)飄散，造成對(duì)空氣的污染；少量可燃建筑垃圾在焚燒過(guò)程中又會(huì)產(chǎn)生有毒的致癌物質(zhì)，造成對(duì)空氣的二次污染。

根據(jù)裝車(chē)形式不同，可分為不同的車(chē)型，如：前裝式、側(cè)裝式、后裝式、頂裝式、集裝箱直接上車(chē)等。為了清運(yùn)狹小小巷內(nèi)的垃圾，還需要配備人力手推車(chē)、三輪車(chē)和小型機(jī)動(dòng)車(chē)等。 目前國(guó)內(nèi)常使用的垃圾收集車(chē)包括： 1)簡(jiǎn)易自卸式收集車(chē) 簡(jiǎn)易自卸式收集車(chē)是國(guó)內(nèi)常用的收集車(chē)。一般分為罩蓋式自卸收集車(chē)和密封式自卸車(chē)兩種。簡(jiǎn)易自卸式收集車(chē)一般配以叉車(chē)或鏟車(chē)，便于在車(chē)廂上方機(jī)械裝車(chē)，適宜于固定容器收集法作業(yè)。 2)活動(dòng)斗式收集車(chē) 活動(dòng)斗式收集車(chē)的車(chē)廂作為活動(dòng)敞開(kāi)式貯存容器，平時(shí)大多放置在垃圾收集點(diǎn)。車(chē)廂貼地且容量大，適宜貯存裝載大件垃圾，也稱(chēng)為多功能車(chē)，一般用于拖曳容器收集法作業(yè)。 3)側(cè)裝式密封收集車(chē) 側(cè)裝式密封收集車(chē)車(chē)輛內(nèi)側(cè)裝有液壓驅(qū)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，提升配套圓形垃圾桶，可將地面上垃圾桶提升至車(chē)廂頂部，由倒入口傾翻。倒入口有項(xiàng)蓋，隨桶傾倒動(dòng)作而啟閉。 4)后裝式壓縮收集車(chē) 后裝式壓縮收集車(chē)車(chē)廂后部開(kāi)設(shè)投入口，裝配有壓縮推板裝置。通常投入口高度較低，能適應(yīng)居民中老年人和小孩倒垃圾，同時(shí)由于有壓縮推板，適應(yīng)體積大、密度小的垃圾收集。