產(chǎn)品按生產(chǎn)工藝劃分有冷彎鋼板樁和熱軋鋼板樁兩種類型。在工程建設(shè)中，冷彎鋼板樁性價比比較高，工程運用中，兩種類型可以相互替代?；阡摪鍢对谑┕ぷ鳂I(yè)中的諸多優(yōu)點，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會于2007年5月14日發(fā)布由：馬鞍山鋼鐵股份有限公司，上海瑞馬鋼鐵有限公司，冶金工業(yè)信息標準研究院，攀枝花鋼鐵集團公司，萊蕪鋼鐵集團有限公司起草的《熱軋鋼板樁》國家標準——GB/T 20933——2007并于2007年12月1日正式實施。據(jù)統(tǒng)計，我國的鋼板樁年消耗量保持在3萬噸左右，僅占全球的1%，而且于一些港口、碼頭、船廠建設(shè)等性工程和建橋圍堰、基坑支護等臨時性工程

拉森鋼板樁的優(yōu)點： 1.高質(zhì)量（高強度，輕型，隔水性良好）； 2.施工簡單，工期縮短、耐久性良好，壽命50年以上； 3.建設(shè)費用便宜、互換性良好，可重復(fù)使用58次； 4.施工具有顯著的環(huán)保效果，大量減少了取土量和混凝土的使用量，有效地保護了土地資源； 5.救災(zāi)搶險的時效性較強，如防洪、塌方、塌陷、流沙等； 6.處理并解決挖掘過程中的一系列問題； 7.對于建設(shè)任務(wù)而言，能夠降低對空間的要求； 8.使用鋼板樁能夠提供必要的性而且時效性較強； 9.使用鋼板樁可以不受天氣條件的制約； 10.使用鋼板樁材料，能夠簡化檢查性材料和系統(tǒng)材料的復(fù)雜性

4、從工作效率角度看，曾經(jīng)在填埋場做過一次調(diào)查，通過垃圾車的流量，進行合理作業(yè)機械配比，節(jié)省作業(yè)成本。 5、填埋作業(yè)車輛的維護費用降低 在使用道砟平臺的時候，推土機直接接觸面是道砟，對車身的磨損顯而易見，車輛履帶、鏟板由于長期的磨損而使其損壞和更換頻率較高。在啟用鋼板路基箱后，推土機的直接接觸面為軟基的垃圾，車輛磨損逐步在減小，同時對垃圾也起到了壓實的作用。 運輸車輛在啟用鋼板路基箱后，輪胎直接與鋼板路基箱接觸。在鋼板路基箱上設(shè)置的防滑條也增大了車輛的系數(shù)，也避免了車輛與道砟的直接接觸，使車胎的磨損程度減小到，增大了車胎的使用壽命，使整套垃圾作業(yè)節(jié)省了費用。

1、代替道砟的使用，節(jié)約庫容。

生活垃圾填埋場使用6m×1.5m鋼板路基箱，增大與垃圾直接接觸面積，垃圾承載力也明顯上升，解決了車輛進入填埋場的問題。鋪設(shè)時采用專用夾具夾起鋼板路基箱，以先后順序排列。

2、從可持續(xù)發(fā)展角度來看，鋼板路基箱是種可持續(xù)產(chǎn)品，鋼板使用過后，進行一定維護、修復(fù)可重復(fù)利用，待使用年限過后，還可回收再利用，減小能源的消耗率。

3、從美化環(huán)境角度看，鋼板路基箱的啟用，改變了以往一邊作業(yè)，一邊開山的作業(yè)模式，現(xiàn)在可以將精力全部投入作業(yè)上來，不僅可以不必為到處找不到道砟“發(fā)愁”，同時也大大改善了庫區(qū)凌亂不堪的場景，鋼板路基箱的啟用，既能夠使垃圾車輛按順序傾倒，又能使作業(yè)推土機實現(xiàn)車傾機推，忙而不亂，有條不紊的作業(yè)方式大大提升了作業(yè)效率。

4、從工作效率角度看，曾經(jīng)在填埋場做過一次調(diào)查，通過垃圾車的流量，進行合理作業(yè)機械配比，節(jié)省作業(yè)成本。

5、填埋作業(yè)車輛的維護費用降低