有效幅度反映起重機的實際工作能力;沒有使用支腿側向工作時，則工作幅度用A1(單胎)或A2(雙胎)表示。工作幅度是指在額定起重量下，起重機回轉中心軸線到吊鉤中心線的水平距離，通常稱為回轉半徑或工作半徑，用“R”表示，單位為“m”。工作幅度表示起重機不移位時的工作范圍，它包括幅度(Rmix)和小幅度(Rmin)兩個參數。

在實際的作業(yè)過程中，要結合現(xiàn)場實際的情況，將起重吊裝作業(yè)的方案制定出來，其施工的方案要很詳細，而且要得到相關負責人的審批才能進行實施。在方案的里面有一些內容是要進行明確的，包括有其中機械，吊點，司機，高處作業(yè)，作業(yè)平臺等等，其方案要具有性，針對性等一些特點，很重要的一點就是要有可操作性。

當然如果您的起重吊裝設備發(fā)生了故障的話，那么需要立即停止工作，檢查出現(xiàn)故障的地方。而且在工作過程當中不能對傳動部份、運運部份等做保養(yǎng)，調整等工作，起重吊裝設備需要在停止的過程當中做保養(yǎng)，維修工作。

桅桿系統(tǒng)吊裝：通常由桅桿、纜風繩系統(tǒng)。、提升系統(tǒng)、拖排滾杠系統(tǒng)、牽引溜尾系統(tǒng)等組成。桅桿有單桅桿、雙桅桿、人字桅桿、門字桅桿、井字桅桿;提升系統(tǒng)有卷揚機滑輪系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)、液壓頂升系統(tǒng);有單桅桿和雙桅桿滑移提升法、扳轉(單轉、雙轉)法、無錨點推舉法等吊裝工藝。