利用這些煙葉的適當(dāng)調(diào)配，結(jié)合選葉、退梗、人工發(fā)酵處理等技術(shù)措施，逐步減少了美國(guó)煙葉的用量，并一度實(shí)現(xiàn)了完全用國(guó)產(chǎn)煙葉生產(chǎn)“中華牌”卷煙，解決了原料的供應(yīng)問(wèn)題。

“中華”牌始創(chuàng)于50年代初，它一問(wèn)世就以優(yōu)良的品質(zhì)蜚聲界，由于當(dāng)時(shí)全國(guó)保上海，上海保“中華”煙的形勢(shì)和“中華”產(chǎn)量較少的事實(shí)，使得“中華”煙起初有充足的原料供應(yīng)作保證，難度不在配方，而在于落后的生產(chǎn)設(shè)備和落后的生產(chǎn)工藝上。當(dāng)時(shí)制絲車間對(duì)加工工藝參數(shù)的控制和摻和的均勻性成為了“中華”煙進(jìn)一步發(fā)展的障礙。在當(dāng)時(shí)的情況下，煙廠職工憑著高度的責(zé)任心和豐富的經(jīng)驗(yàn)，確保了“中華”煙的內(nèi)在質(zhì)量。到了八、九十年代，隨著煙廠技改的進(jìn)行，國(guó)外的先進(jìn)設(shè)備不斷引進(jìn)，工藝設(shè)備上小改小革的不斷涌現(xiàn)，生產(chǎn)自動(dòng)化程度和精度不斷提高，工藝問(wèn)題得以解決，但隨之帶來(lái)的是配方上難度加大。

有收藏?zé)煒?biāo)嗜好的人都知道早期的“中華”煙標(biāo)和現(xiàn)在的煙標(biāo)主圖案內(nèi)容大致相同，卻又有質(zhì)的區(qū)別。早期的“中華”煙標(biāo)中，華表和天安門城樓圖案均為徒手畫成，因此與實(shí)物有較大差異，并略顯矮胖，而煙標(biāo)自然也是顯得有些粗糙，為此，當(dāng)時(shí)煙廠于1966年8月4日派專人趕赴北京在天安門城樓處用當(dāng)時(shí)十分笨重的照相機(jī)拍下了實(shí)物，以照片上的實(shí)物作為設(shè)計(jì)的參照藍(lán)本。

七十年代時(shí)，上海卷煙廠主要生產(chǎn)設(shè)備還比較落后，當(dāng)時(shí)為了滿足海外市場(chǎng)需求，曾對(duì)包裝機(jī)進(jìn)行了改革，通過(guò)技術(shù)革新，首次將直式“中華”包裝改為橫式包裝。我們?cè)谌狈?guó)際市場(chǎng)信息的情況下，發(fā)揮了自己的聰明才智，花了一年多時(shí)間，終于成功完成了橫包機(jī)設(shè)備的制造任務(wù)，設(shè)備的包裝時(shí)速約為100包/分鐘。

盡管設(shè)備臺(tái)時(shí)生產(chǎn)量不高，但卻順利地完成了“中華”橫式包裝任務(wù)，滿足了海外市場(chǎng)需求。

另外，七十年代時(shí)，在中國(guó)民航上，曾將5支裝的“中華”卷煙作為小禮品分發(fā)給乘客，為了生產(chǎn)5支裝的民航煙，我們也花了很大精力。

記得剛開始時(shí)，5支裝民航煙由于批量小，用手工包裝即可滿足需求了，但后來(lái)，需求量大了，光靠手工包裝就難以維計(jì)了。我們就決定對(duì)原有的一臺(tái)進(jìn)口的抽屜式包裝機(jī)進(jìn)行改裝，如何讓這臺(tái)放在倉(cāng)庫(kù)中閑置數(shù)年的設(shè)備發(fā)揮作用？我們?yōu)榇诉M(jìn)行了自行設(shè)計(jì)、裝配和調(diào)試，結(jié)果花了半年多時(shí)間改裝成功。這臺(tái)設(shè)備用了幾年后，隨著民航不能抽煙規(guī)定的出臺(tái)，而停止生產(chǎn)，民航5支裝“中華”卷煙也就退出了歷史舞臺(tái)。