根據(jù)填埋作業(yè)現(xiàn)場的實際運行情況，采用5m×4m×3塊的制作工藝，材料與路基箱材料相同，為了吊運移動方便，在平臺上設(shè)計了若干組拖環(huán)，并且在兩塊之間設(shè)置鏈接鉸鏈，又增加平臺的穩(wěn)定性。同時在平臺的卸料頂端及兩側(cè)均設(shè)止輪坎，以防止因駕駛員操作失誤而產(chǎn)生傾翻事故，并且在平臺面板上加焊V型防滑條，防止車輛輪胎打滑。

從可持續(xù)發(fā)展角度來看，鋼板路基箱是種可持續(xù)產(chǎn)品，鋼板使用過后，進行一定維護、修復可重復利用，待使用年限過后，還可回收再利用，減小能源的消耗率。

鋼板路基箱的使用給填埋場日益顯得捉襟見肘的筑路材料問題帶來的新的希望，從目前看填埋場的轉(zhuǎn)型是成功的，不僅提高了作業(yè)效率，大大節(jié)省了庫容利用率，節(jié)約了環(huán)境資源。但如何在資源緊缺的大環(huán)境下，在今后使用維護、管理實踐中充分發(fā)揮鋼板路基箱的優(yōu)勢有待于我們進一步去分析、研究。

生活垃圾填埋場鋼板路基箱制作工藝為：筋框采用18#槽鋼，中間隔框，接縫處滿焊，面板為12mm厚鋼板，與l8#槽鋼隔框處滿焊，底板為6mm厚鋼板，開口與隔框處滿焊，面板、底板、外框圈為滿焊，而板上加裝防滑條14根，與面板形成牢固的間接焊接，然后安裝吊耳，進行整體打磨、油漆。

由于車輛無法直接在垃圾堆上卸料，即使鋪設(shè)了鋼板路基箱，由于地基承載力大小不均，也會導致車輛地盤損壞，一旦遇到雨季，車輛頂泵時車身扭曲，容易出現(xiàn)側(cè)翻現(xiàn)象。為保證垃圾卸料的、穩(wěn)定、有序運轉(zhuǎn)，需配套制作卸料平臺。