我們回收合法的車(chē)輛！ 公司實(shí)行信譽(yù)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的宗旨。公司長(zhǎng)期收購(gòu)報(bào)廢汽車(chē)，大巴車(chē)，二手貨車(chē)，黃標(biāo)車(chē)等。老舊汽車(chē)終點(diǎn)站，依法報(bào)廢幸福千萬(wàn)家。從我做起，從現(xiàn)在做起，遵守機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢制度規(guī)定的、技術(shù)、環(huán)保、節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，讓駕駛、依法報(bào)廢成為各級(jí)政府管理部門(mén)、行政執(zhí)法部門(mén)、車(chē)輛所有（使用）權(quán)人和成都全體公民的共識(shí)，推動(dòng)報(bào)廢汽車(chē)回收業(yè)不斷走向規(guī)范、有序、健康發(fā)展，是我們義不容辭的責(zé)任。

事故車(chē)，一般是指存在結(jié)構(gòu)性損傷的車(chē)輛。同時(shí)，泡水車(chē)、火燒車(chē)等也都屬于特殊事故車(chē)這一類(lèi)。所謂結(jié)構(gòu)性損傷，是在當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞或者損壞之后，會(huì)傷及車(chē)梁、車(chē)架等部位造成傷害，需要經(jīng)過(guò)切割、焊接等才能進(jìn)行修復(fù)的車(chē)，稱(chēng)為事故車(chē)。通俗點(diǎn)說(shuō)，就是有內(nèi)傷的車(chē)。至于刮蹭或者輕微追尾等所造成的漆面、鈑金損傷，這類(lèi)皮外傷，則不屬于事故車(chē)。

黃標(biāo)車(chē)的認(rèn)定是以尾氣排放作為標(biāo)準(zhǔn)的，在這里說(shuō)說(shuō)國(guó)I標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)于2001年實(shí)施的《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法()等效于歐標(biāo)準(zhǔn)。2007年實(shí)施的《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法()》等效于歐標(biāo)準(zhǔn)。因此，國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)是，一氧化碳不得超過(guò)3.16克公里。碳?xì)浠衔锊坏贸^(guò)1.13克公里，其中柴油車(chē)的顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過(guò)0.18克公里，耐久性要求為5萬(wàn)公里。國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)是，碳?xì)浠衔锊坏贸^(guò)0.66%。一氧化碳不得超過(guò)2.1%微粒不得超過(guò)0.1%氮氧合物不得超過(guò)5%。

報(bào)廢有三種途徑：一是車(chē)主可開(kāi)車(chē)上門(mén)報(bào)廢；二是車(chē)主電話通知回收公司，由回收公司登門(mén)拖走報(bào)廢車(chē)；三是交警查扣上路行駛的報(bào)廢車(chē)后直接送往回收公司。當(dāng)然，絕大多數(shù)是車(chē)主將車(chē)開(kāi)上門(mén)報(bào)廢的，以便很快地更換新車(chē)。 為避免已到報(bào)廢年限的車(chē)輛非法流入市場(chǎng)，每輛報(bào)廢車(chē)解體過(guò)程都要經(jīng)過(guò)身份審核、初解、拍照、存檔、切割、拆解、分類(lèi)七大程序，要求十分嚴(yán)格。拆解一輛報(bào)廢車(chē)，需經(jīng)過(guò)接車(chē)、辦理報(bào)廢證、轉(zhuǎn)移到拆解現(xiàn)場(chǎng)、拆解和拆解完畢驗(yàn)收這五道程序的簽字，然后將報(bào)廢資料輸入電腦，終身保存。