建設鉛循環(huán)利用體系。選擇部分省份開展鉛酸蓄電池循環(huán)利用體系建設試點，探索鉛酸蓄電池生產(chǎn)者責任延伸制度實施機制，建設回收體系。支持鉛酸蓄電池、再生鉛企業(yè)與專業(yè)回收公司聯(lián)合試點，委托符合資質要求的專業(yè)回收公司提供廢鉛酸蓄電池回收服務。鼓勵以再生鉛企業(yè)為核心，依靠自身力量或依托電池生產(chǎn)商、銷售商的成熟銷售體系建立回收網(wǎng)絡，開展電池回收業(yè)務。

按其結構可分為單體槽和整體槽兩種。單體塑料槽主要是固定型和牽引型蓄電池使用。整體槽主要是汽車型和中、小型閥控式蓄電池。ABS塑料容易注塑成型，工藝簡單。常見的問題是翹曲，其次是匯流痕、分解料等。翹曲主要是由于模具溫度較高，或塑料槽等制品在模具內冷卻時間過短；匯流痕通常是由于模具排氣不良，模具溫度較低，注射壓力較低造成的；分解料主要是由于加工溫度過高，注射壓力過大，回用料回用次數(shù)過多。另外，ABS電池槽還是有注塑量不足、缺肉、毛刺、飛邊、白化、波紋、銀絲、氣泡、、混色、裂紋、孔洞等缺陷。這些缺陷與加工過程中注射溫度、壓力、速度、時間等工藝條件有直接的關系，影響著鉛蓄電池槽的外觀質量。

鉛蓄電池槽在一定溫度，時間內承受硫酸溶液的侵蝕，由于受于侵蝕其表觀可能發(fā)生變化，用是否溶脹、裂紋、變色等表示耐酸性。ABS樹脂材料對水、無機鹽、堿及酸類幾乎沒有影響。在酮、醛、酯中會溶解或形成乳濁狀。不溶于大部分醇類和烴類熔劑。對所作用的ABS電池槽包括美國、日本等不同廠家的普通材料和阻燃材料進行常溫和高溫試驗，經(jīng)過規(guī)定的試驗時間，無變色、裂紋和溶脹現(xiàn)象發(fā)生。在注液和充電等過程中，蓄電池溫度較高，必須要求電池槽具有很高的耐腐蝕性，以提高其性。在常溫時耐腐蝕性良好的塑料槽，高溫時曾出現(xiàn)過裂紋，剝落現(xiàn)象，嚴重影響電池的外觀和性。因此，選擇ABS電池槽樹脂材料品種時要充分考慮其耐酸性。

非結晶性高聚物成型的塑料經(jīng)非極性溶劑浸潤或浸泡一定時間，槽體應力集中較大的部位將產(chǎn)生裂紋。ABS樹脂材料的制品有無應力，可用浸入冰醋酸是否開裂的方法來檢驗。也可用歸入四氯化碳是否開裂的方法來檢驗。對所使用的ABS電池槽包括美國和日本等不同廠家的普通材料和阻燃材料進行試驗，無應力開裂現(xiàn)象發(fā)生。