一般冷庫(kù)多由制冷機(jī)制冷，利用氣化溫度很低的液體（氨或氟里昂）作為冷卻劑，使其在低壓和機(jī)械控制的條件下蒸發(fā)，吸收貯藏庫(kù)內(nèi)的熱量，從而達(dá)到冷卻降溫的目的。

常用的是壓縮式冷藏機(jī)，主要由壓縮機(jī)、冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)管等組成。按照蒸發(fā)管裝置的方式又可分直接冷卻和間接冷卻兩種。直接冷卻將蒸發(fā)管安裝在冷藏庫(kù)房?jī)?nèi),液態(tài)冷卻劑經(jīng)過蒸發(fā)管時(shí)，直接吸收庫(kù)房?jī)?nèi)的熱量而降溫。

間接冷卻是由鼓風(fēng)機(jī)將庫(kù)房?jī)?nèi)的空氣抽吸進(jìn)空氣冷卻裝置，空氣被盤旋于冷卻裝置內(nèi)的蒸發(fā)管吸熱后，再送入庫(kù)內(nèi)而降溫。空氣冷卻方式的優(yōu)點(diǎn)是冷卻迅速，庫(kù)內(nèi)溫度較均勻，同時(shí)能將貯藏過程中產(chǎn)生的二氧化碳等有害氣體帶出庫(kù)外。

專家介紹，當(dāng)蒸發(fā)器盤管內(nèi)有0.1mm厚的油膜時(shí)，為保持設(shè)定的溫度要求，蒸發(fā)溫度就要下降2.5℃，耗電量增加10以上;當(dāng)冷凝器內(nèi)的水管壁結(jié)垢達(dá)1.5mm時(shí)，冷凝溫度就要比原來的溫度上升2.8℃，耗電量增加9.7;當(dāng)制冷系統(tǒng)中混有不凝結(jié)氣體，其分壓力值達(dá)到0.196MPa時(shí)，耗電量將增加約18。由此可見冷庫(kù)制冷系統(tǒng)定期放油、除垢和放空氣的重要性。

一般情況下，制冷系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中，由于溫度條件是不斷變化的，只有依靠冷庫(kù)管理人員的精心操作并準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)冷庫(kù)制冷設(shè)備的運(yùn)行，才能使制冷系統(tǒng)始終處在理想的工作狀態(tài)，達(dá)到節(jié)能的效果。 例如低溫凍結(jié)庫(kù)或速凍裝置進(jìn)貨后壓縮比小于8時(shí)，許多低溫冷庫(kù)一開機(jī)就啟用雙級(jí)壓縮機(jī)，使冷庫(kù)能耗加大，正確的方法是先采用單級(jí)制冷壓縮，當(dāng)蒸發(fā)壓力降下來后，其壓縮比大于8時(shí)再改用雙級(jí)壓縮制冷方式。

冷庫(kù)內(nèi)的儲(chǔ)藏東西務(wù)必依照規(guī)定的排放條件安放，不可以貪多而堆積存放，這樣的作法極易引起儲(chǔ)存東西的保質(zhì)期縮減冷庫(kù)制冷設(shè)備在24小時(shí)內(nèi)不停歇的工作下，機(jī)器的保養(yǎng)工作也是重中之重，定期需要給機(jī)組加潤(rùn)滑劑，定期檢查設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，一旦發(fā)現(xiàn)損壞必須立即修復(fù)、更換，切不可抱有僥幸心理。夏季持續(xù)高溫，各行各業(yè)都需要提高警惕萬不可疏忽大意從而引起事故的發(fā)生，特別是制冷的冷庫(kù)更是需要重點(diǎn)檢查關(guān)注，提早發(fā)現(xiàn)可減少不必要的損失。