叉車是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械，廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等各國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備。自行式叉車出現(xiàn)于1917年。

堆垛叉車 電動(dòng)托盤堆垛車分為全電動(dòng)托盤堆垛車和半電動(dòng)托盤堆垛車兩種類型，顧名思義，前者為行駛，升降都為電動(dòng)控制，比較省力。而后者是需要人工手動(dòng)拉或者推著叉車行走，升降則是電動(dòng)的。 承載能力為 1.0～2.5噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米，在結(jié)構(gòu)上比電動(dòng)托盤搬運(yùn)叉車多了門架，貨叉提升高度一般在4.8米內(nèi)，主要用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物堆垛及裝卸。軸距及輪距：叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長(zhǎng)度增加，小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會(huì)使車身總寬和小轉(zhuǎn)彎半徑增加。 直角通道小寬度：直角通道小寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的小寬度。以mm表示。一般直角通道小寬度愈小，性能愈好。 堆垛通道小寬度：堆垛通道小寬度是叉車在正常作業(yè)時(shí)，通道的小寬度。行駛速度：提高行駛速度對(duì)提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)于起重量為1T的內(nèi)燃叉車，其滿載時(shí)行駛速度不少于17m/min。

其次，經(jīng)營(yíng)過(guò)一定年頭的叉車出租公司也是非?？煽康摹，F(xiàn)在出租市場(chǎng)也比較混亂，尤其是一些小型的叉車出租公司有很多，像這樣的出租公司其實(shí)并不是好的選擇，雖然價(jià)格上或許便宜一點(diǎn)，但是實(shí)際上叉車的質(zhì)量并不是很好，所以使用起來(lái)也不是很順利，相反哪些經(jīng)營(yíng)過(guò)一定年頭的出租公司才是的選擇，他們有一定的經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，而且也會(huì)按照市場(chǎng)的需要來(lái)變化經(jīng)營(yíng)的方法，對(duì)叉車的保養(yǎng)和維護(hù)也會(huì)做到的程度，像這樣的公司才是的選擇。

兩類叉車有各自不同的特色跟不足，也都有自己的生存空間，所以不存在其中哪一個(gè)完全代替另一個(gè)，且它們的實(shí)際意義都可以概括如下 1.生產(chǎn)效率高，運(yùn)行成本低。 機(jī)械化搬運(yùn)不僅比傳統(tǒng)的人力搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間短，而且降低了勞動(dòng)力的支出和成本，提高了工作效率。在同一個(gè)搬運(yùn)循環(huán)中，叉車的動(dòng)作次數(shù)明顯降低，叉車相應(yīng)的輪胎 、傳動(dòng)齒輪 、 油耗等也相應(yīng)降低，運(yùn)行成本也相應(yīng)減小。 2.操作可靠，降低了事故率。 由專業(yè)叉車屬具制造商設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的針對(duì)不同行業(yè)工況的屬具均設(shè)計(jì)有裝置，在異常情況時(shí)所夾(或叉)的貨物不易滑落， 如夾類屬具的保壓裝置 ;側(cè)移類屬具的末端緩沖裝置等，降低了事故率。 3.貨物損耗小。 借助于屬具特有的夾持 、側(cè)移 、 旋轉(zhuǎn)等功能，貨物可以更地被運(yùn)送或堆高或裝卸，進(jìn)而將貨物損耗程度降低。屬具的使用也同時(shí)降低了托盤的使用頻率 ，其相應(yīng)的采購(gòu)和維修成本也得到減小。