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橋面系是橋梁的重要組成部分之一，對(duì)橋面系進(jìn)行定期檢測(cè)十分有必要。武漢橋檢車(chē)租賃總結(jié)下來(lái)，針對(duì)橋面系的橋梁檢測(cè)需要按照以下幾個(gè)步驟進(jìn)行：

，進(jìn)行鋪裝粗糙度的檢測(cè)，因?yàn)殇佈b粗糙度超出一定的限定值之后容易引起大的交通事故；

第二，進(jìn)行過(guò)路起汽車(chē)車(chē)輛對(duì)橋梁橋面沖擊效應(yīng)的檢測(cè)，汽車(chē)車(chē)輛對(duì)橋梁橋面沖擊效應(yīng)過(guò)大的話，容易使橋面板等結(jié)構(gòu)的耐久性降低。

第三，在伸縮縫的前后，進(jìn)行橋梁鋪裝層與伸縮縫裝置之間的高度差的檢測(cè)，二者之間的高度差過(guò)大的話不僅促使鋪裝本身的破壞，而且會(huì)促使伸縮縫裝置的破壞。

江夏16米橋梁檢測(cè)車(chē)出租再來(lái)科普一下橋梁維修加固的幾個(gè)原則：

（1）橋梁加固應(yīng)堅(jiān)持動(dòng)態(tài)施工原則。

（2）橋梁加固施工應(yīng)積極推廣使用成熟的、并經(jīng)主管部門(mén)鑒定和批準(zhǔn)的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。

（3）在加固施工過(guò)程中，盡可能減少對(duì)橋上和橋下通行車(chē)輛及行人的干擾，并采取必要的措施減少對(duì)周?chē)h(huán)境的污染。

（4）當(dāng)加固費(fèi)用過(guò)高時(shí)，應(yīng)與拆除新建方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較。

（5）由于橋梁結(jié)構(gòu)失效，或者在對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行損傷評(píng)估后，發(fā)現(xiàn)橋梁承載力不足或者橋梁的正常使用無(wú)法得到保證時(shí)，必須對(duì)橋梁進(jìn)行加固。

（6）加固后的橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)恢復(fù)到原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

（7）加固設(shè)計(jì)及施工應(yīng)盡量不損傷原結(jié)構(gòu)，避免不必要的拆除或更換。

（8）橋梁加固應(yīng)注重各種加固補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)的綜合應(yīng)用。

（9）橋梁的加固施工應(yīng)按照國(guó)家有關(guān)基本建設(shè)程序，做好施工前的準(zhǔn)備工作及技術(shù)交底，編制可實(shí)施性強(qiáng)的施工組織設(shè)計(jì)，制訂必要的施工工藝細(xì)則，采取有效措施，確保加固質(zhì)量。并應(yīng)遵照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工與驗(yàn)收。