隨著全自動化機發(fā)電機出租設(shè)備的不斷發(fā)展，繼電器控制及分離電子元件組成的邏輯電路控制逐漸被淘汰。PLC（可編程序控制器）雖然性能穩(wěn)定，方便靈活，當(dāng)前仍為全自動化機發(fā)電機出租設(shè)備控制器的主力。但其存在著外圍電路復(fù)雜，并需配置電壓、轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、油溫的邏輯判斷電路及端口擴展繼電器等無法克服的缺陷?？茖W(xué)的發(fā)展，推動了全自動化機組專業(yè)控制器的誕生。專業(yè)控制器以其使用靈活、外圍電路簡單、專業(yè)性強等優(yōu)點，迅速推廣應(yīng)用。

如何檢查發(fā)電機租賃設(shè)備是否有損壞：一、功率明顯下降。油門放到大位置時，發(fā)電機租賃設(shè)備的輸出功率只有額定功率的60%左右，明顯帶不動配置負(fù)荷。經(jīng)過對燃油、配氣機構(gòu)、曲軸連桿機構(gòu)等有關(guān)部分調(diào)整后，功率仍不能恢復(fù)。

二、耗油量顯著增大。在發(fā)電機租賃設(shè)備耗油量超過額定30%-50%以上，機油耗油量也超過額定的1倍以上，排氣帶出機油，曲軸箱通氣口（或加油口）冒帶油霧的煙，曲軸箱內(nèi)溫度顯著增加。

三、缸套、活塞等發(fā)電機租賃設(shè)備零件磨損嚴(yán)重。缸套活塞、曲軸各軸頸的磨損都超過了極限值，配氣機構(gòu)零配件磨損嚴(yán)重，使氣缸套密封性變差，氣缸壓力降低。

四、不能順利啟動。發(fā)電機租賃設(shè)備停機后，在冷卻水溫為50-60℃情況下，不能順利啟動以及柴油機發(fā)電機組工作溫度70-90℃時，缸內(nèi)還從活塞與活塞銷、主軸承或連桿軸瓦處發(fā)出響聲。

對于新的或長期不用的發(fā)電機在投入正常運行之前，必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等，如有不符，進(jìn)行必要處理。

發(fā)電機出租設(shè)備起動后應(yīng)慢慢提高轉(zhuǎn)速，經(jīng)檢查確認(rèn)一切完好的前提下，可進(jìn)行低速到額定轉(zhuǎn)速的空載運行?？蛰d運行時，著重檢查發(fā)電機出租設(shè)備機油壓力，有無異響，勵磁電流、三相電壓變化等，如有異常情況——應(yīng)立即停機檢查。查明情況后，再行起動。如一切正常，發(fā)電機出租設(shè)備即可投入正常運行。操作人員要嚴(yán)密監(jiān)視控制屏上發(fā)電機出租設(shè)備的儀表的變化情況，是否在許可范圍，并作相應(yīng)的調(diào)整。

選擇發(fā)電機出租設(shè)備時，有哪些要注意的地方？

1、發(fā)電機出租設(shè)備啟動的條件。

發(fā)電機出租設(shè)備在啟動時，氣缸內(nèi)要有充足的新鮮空氣。要使燃油供給系統(tǒng)工作正常，氣缸內(nèi)部還須有較高的溫度，這時噴油器將柴油噴入燃燒室后，柴油機發(fā)電機組就能夠正常啟動，但氣缸內(nèi)部溫度的升高須經(jīng)過活塞在氣缸內(nèi)多次的壓縮才能實現(xiàn)。發(fā)電機出租設(shè)備在低轉(zhuǎn)速時，氣缸內(nèi)的溫度和壓縮里都較低，燃燒室內(nèi)部的漏氣也較多，噴油泵內(nèi)部柱塞的運動速度較慢，噴油器也不能按規(guī)定的技術(shù)要求以霧狀對燃燒室進(jìn)行噴油。若外部環(huán)境溫度較低，則發(fā)電機出租設(shè)備的低啟動轉(zhuǎn)速須提高，才能達(dá)到正常啟動效果。

2、發(fā)電機出租設(shè)備啟動裝置分析。

發(fā)電機出租設(shè)備啟動裝置的主要任務(wù)就是給發(fā)電機組曲軸一定的轉(zhuǎn)矩，并使曲軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到柴油機發(fā)電機組啟動轉(zhuǎn)速以上。曲軸的轉(zhuǎn)速決定于啟動裝置的轉(zhuǎn)矩和柴油機發(fā)電機組本身的阻力矩之差。啟動裝置的力知決定于蓄電池的電壓、容量、和起動機的功率。若蓄電池的電壓或容量達(dá)不到規(guī)定的技術(shù)要求，則柴油機發(fā)電機組無法啟動；若起動機的功率過小，同樣不能是柴油機發(fā)電機組正常啟動。

3、發(fā)電機出租設(shè)備啟動時的阻力矩主要決定于機油的黏度。發(fā)電機組運轉(zhuǎn)不見的摩擦阻力和氣缸內(nèi)部的氣體壓縮力。所以，在不同的季節(jié)要選用不同的機油。在冬季啟動發(fā)電機出租設(shè)備時，個別情況下還要進(jìn)行減壓啟動，以減小柴油機發(fā)電機組的啟動阻力。