你知道車庫(kù)門經(jīng)常出現(xiàn)哪些故障嗎？

1.電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，有一連的嗡嗡聲。重要的是由于二相運(yùn)行，的措施便是先查抄動(dòng)力回路接通三相。

2.閥門卡死，導(dǎo)致的緣故原由大概是反向旋轉(zhuǎn)和限位開關(guān)調(diào)解得不正確，辦理要領(lǐng)是在閥門開啟位置時(shí)，利用手輪操縱中的錘擊機(jī)構(gòu)能打開卡死的閥門。

3.實(shí)行機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，但沒有驅(qū)動(dòng)閥門。導(dǎo)致緣故原由聚散器桿掛鎖在“手動(dòng)”位置和動(dòng)軸套位子沒有對(duì)好。辦理要領(lǐng)有聚散器打到“遠(yuǎn)操”和對(duì)好軸套位置。

4.閥門沒有到位電機(jī)就制止運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致緣故原由行程控制器調(diào)解不良，轉(zhuǎn)矩控制器提前行動(dòng)。

5.轉(zhuǎn)矩、行程開關(guān)不起作用失控。導(dǎo)致泉源相序接錯(cuò)、線路接錯(cuò)、打仗器吸鐵不開釋。辦理要領(lǐng)是變更電機(jī)相序、查抄線路改正錯(cuò)誤、干凈或變更接觸器。

車庫(kù)門電機(jī)軌道里面的鏈條,鏈條的松緊非常重要 ,過松或者過緊都會(huì)影響車庫(kù)門開門機(jī)的使用壽命,太松了鏈條將垂下來,過緊了鏈條容易斷。應(yīng)該是不與軌道挨著,保持一定距離。

是對(duì)車庫(kù)門下限距離進(jìn)行調(diào)試,調(diào)節(jié)高度必須要適中,太大了將出現(xiàn)反彈保護(hù)、而且影響離合器的運(yùn)轉(zhuǎn)。日子一長(zhǎng),底部的保護(hù)條也將被壓壞了。

遙控液壓車庫(kù)門，包括電氣控制裝置、液壓執(zhí)行裝置和翻轉(zhuǎn)折疊門，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)為翻轉(zhuǎn)折疊門包括通過大門折頁(yè)聯(lián)接的上門板和下門板，上門板上安裝由液壓執(zhí)行裝置控制的油缸，翻轉(zhuǎn)折疊門頂部設(shè)有滑輪，滑輪上的鋼絲繩一端安裝配重鐵，另一端固定在下門板上，在下門板底部設(shè)有門鎖，在下門板下部設(shè)有行程開關(guān)2XK，在上門板上部設(shè)有行程開關(guān)3XK，下門板底部中間安裝開鎖鍵盤，該開鎖鍵盤通過拉桿連接兩邊的門鎖，開鎖鍵盤一端連接行程開關(guān)1XK，另一端連接牽引電磁鐵3CT。

電氣控制裝置包括單向交流電源，該單向交流電源接單向自動(dòng)空氣斷路器K，電源由自動(dòng)空氣斷路器K通過熔斷器RD接至上升交流接觸器SC、下降交流接觸器JC、開鎖交流接觸器KC上端，同時(shí)上升電磁換向閥1CT、下降電磁換向閥2CT及開鎖牽引電磁鐵3CT分別接于上升交流接觸器SC、下降交流接觸器JC、開鎖交流接觸器KC的另一對(duì)接點(diǎn)上，在熔斷器RD下方接控制回路，該控制回路由開門遙控接收器繼電器KYJ、關(guān)門遙控接收器繼電器GYJ并聯(lián)組成，在開門遙控接收器繼電器KYJ支路上串聯(lián)開鎖交流接觸器KC和行程開關(guān)2XK，在關(guān)門遙控接收器繼電器GYJ支路上串聯(lián)下降交流接觸器JC和行程開關(guān)2XK，在控制回路上并聯(lián)由行程開關(guān)1XK、上升交流接觸器SC和行程開關(guān)3XK串聯(lián)組成的支路，在開門遙控接收繼電器KYJ和關(guān)門遙控接收繼電器GYJ兩端分別并聯(lián)開鎖交流接觸器KC和下降交流接觸器JC的輔助接點(diǎn)，在控制回路的行程開關(guān)1XK兩端并聯(lián)上升交流接觸器SC的輔助接點(diǎn)。