新型車庫(kù)門框架上分別開有鉸鏈安裝孔，與鉸鏈裝配孔分別采用條形孔結(jié)構(gòu);鉸鏈安裝孔與鉸鏈裝配孔的空間夾角為90°。下鉸鏈板一側(cè)設(shè)有上翹凸緣，上翹凸緣通過轉(zhuǎn)軸與上鉸鏈板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。滑軌有兩條，分別設(shè)置在鉸鏈座內(nèi)側(cè)的兩邊，下鉸鏈板的兩邊與滑軌相匹配。注油嘴包括油嘴本體，注油嘴本體呈圓筒狀，注油嘴本體的兩個(gè)端口中一個(gè)用于與注油機(jī)連接，另一個(gè)端口作為出油口，注油嘴本體的出油口封閉形成封閉端，在封閉端上設(shè)置有多個(gè)通孔。通孔包括兩節(jié)或兩節(jié)以上的圓柱狀空腔，圓柱狀空腔的直徑從注油嘴本體的內(nèi)側(cè)向封閉端外側(cè)逐漸減小。封閉端外側(cè)呈弧形，通孔的軸線與封閉端的弧形面垂直。

車庫(kù)門一般分為手動(dòng)車庫(kù)門和自動(dòng)車庫(kù)門，由于手動(dòng)車庫(kù)門開、關(guān)麻煩，且容易壞，目前都使用自動(dòng)車庫(kù)門。自動(dòng)車庫(kù)門中使用多的是卷簾車庫(kù)門，因?yàn)榫砗熫噹?kù)門制作高度可達(dá)到9米 14米，制作寬度4米 12米，抗風(fēng)能力達(dá)到11級(jí)。所以，卷簾車庫(kù)門的配件都需要具有較高的強(qiáng)度和韌性。例如卷簾車庫(kù)門的簾片采用高強(qiáng)度鋁合金雙(單)層擠壓成型。目前，車庫(kù)門用平輪是鐵質(zhì)的，重量較重，使用壽命短，成本高，制作環(huán)境臟亂，對(duì)環(huán)境有一定的污染性。

電氣控制裝置包括單向交流電源，該單向交流電源接單向自動(dòng)空氣斷路器K，電源由自動(dòng)空氣斷路器K通過熔斷器RD接至上升交流接觸器SC、下降交流接觸器JC、開鎖交流接觸器KC上端，同時(shí)上升電磁換向閥1CT、下降電磁換向閥2CT及開鎖牽引電磁鐵3CT分別接于上升交流接觸器SC、下降交流接觸器JC、開鎖交流接觸器KC的另一對(duì)接點(diǎn)上，在熔斷器RD下方接控制回路，該控制回路由開門遙控接收器繼電器KYJ、關(guān)門遙控接收器繼電器GYJ并聯(lián)組成，在開門遙控接收器繼電器KYJ支路上串聯(lián)開鎖交流接觸器KC和行程開關(guān)2XK，在關(guān)門遙控接收器繼電器GYJ支路上串聯(lián)下降交流接觸器JC和行程開關(guān)2XK，在控制回路上并聯(lián)由行程開關(guān)1XK、上升交流接觸器SC和行程開關(guān)3XK串聯(lián)組成的支路，在開門遙控接收繼電器KYJ和關(guān)門遙控接收繼電器GYJ兩端分別并聯(lián)開鎖交流接觸器KC和下降交流接觸器JC的輔助接點(diǎn)，在控制回路的行程開關(guān)1XK兩端并聯(lián)上升交流接觸器SC的輔助接點(diǎn)。

社會(huì)的高速發(fā)展，私家車的數(shù)量與日俱增，因此需要越來越多的車庫(kù)用來停放車輛，目前的 車庫(kù)門大都為滑動(dòng)式車ku門，主要包括門板、軌道以及牽引裝置，門板由兩個(gè)以上板塊夠曾，板塊采用不銹鋼板等材料制成，并填充聚氨酯發(fā)泡材料，兩個(gè)以上板塊相互鉸接形成門板，門板與門軌道相連接，門軌道上對(duì)應(yīng)設(shè)有能夠使門板沿軌道展開的滑輪機(jī)構(gòu)，同時(shí)設(shè)有牽引機(jī)構(gòu)，牽引機(jī)構(gòu)牽引門板沿軌道運(yùn)動(dòng)完成打開和關(guān)閉?，F(xiàn)有的牽引機(jī)構(gòu)一般是在電動(dòng)機(jī)等動(dòng)力源的作用下驅(qū)動(dòng)門板運(yùn)動(dòng)，當(dāng)車開入或開出車庫(kù)門時(shí)，車庫(kù)門應(yīng)當(dāng)及時(shí)開閉，而現(xiàn)有的車ku門不能根據(jù)是否有人/車進(jìn)入迅速打開車庫(kù)門，存在隱患；此外現(xiàn)有的車庫(kù)門多采用電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，當(dāng)遇到軌道卡住等異常情況，容易燒壞電動(dòng)機(jī)。