換句話說，絕大部分塑料都能夠被激光焊接。另一方面，塑料對近紅外線激光的吸收率亦是影響焊接效果的重要因素，而大多數(shù)熱塑性塑料加入適量的碳黑后，就可以大幅提高其對激光的吸收率。但激光焊接對一些材料而言，還存在一定的局限性。其中的典型例子是PPS和LCP等塑料，由于對近紅外線激光的透射率很低，若光兩種材料都填充炭黑時，由于兩者都是黑色，激光無法穿透，所以不能以激光焊接。

這種激光系統(tǒng)現(xiàn)正應(yīng)用于生產(chǎn)汽車的電子開門器。其他應(yīng)用還包括汽車空氣進(jìn)氣管上的傳動裝置和中控鎖、變速箱、氣囊、油壓傳感器和發(fā)動機傳感器等。如果將多臺Laser-Tec系統(tǒng)組合應(yīng)用，更可焊接車輛的駕駛艙、壓力容器、大型的集成傳感器等。

以往一段頗長時間，激光焊接未能在塑料的熔接上應(yīng)用，這情況已逐漸改變，歐洲的Bielomatik、Leister、Branson等公司相繼推出專門用于塑料焊接的激光設(shè)備，而新型的塑料和添加劑，令彩色塑料制品的激光焊接成為可能。塑料供應(yīng)商亦不斷改進(jìn)現(xiàn)有配方，藉此優(yōu)化塑料對激光的透射率或吸收率。各種因素配合下，令塑料制品的激光焊接工藝迅速發(fā)展。

其焊接面積為250×250mm，焊接幾何形狀時非常靈活，但缺點是焊接速度轉(zhuǎn)慢。 Novolas S型焊接機-該機使用[同步]焊接技術(shù)，原理是將激光束校準(zhǔn)成一條直線或曲線，同一時間射結(jié)合處，光束和制品都不需移動。采用這種技術(shù)的優(yōu)點是焊接速度快，但缺點是在焊接幾何形狀時受到限制。