1、在拆除前先制定方案并對施工電梯進行一次的檢查，并保持上下通訊聯(lián)絡(luò)暢通。

2、在拆除過程中由專人統(tǒng)一指揮，地面設(shè)有警戒區(qū)，并豎立警戒標志安排專人指揮和監(jiān)督，禁止非作業(yè)人員入內(nèi)靠近.

3、工作人員必須戴好帽(必要的時候系好帶絕緣膠鞋防毒面具)方可允許作業(yè)。

4、拆除時按統(tǒng)一指揮、精力集中、互相配合、指揮結(jié)束時需先通知對方施工人員(機房施工人員) 以防墜落，作業(yè)完畢退讓到位置，指揮人員確認后方可進行下一部作業(yè)。

5、施工中嚴禁打鬧、開玩笑、不得交談與工作無關(guān)的事情，嚴禁酒后作業(yè)，嚴禁向下拋擲物件。

6、運至地面的材料時應按指定的地點分類堆放，廢氣物有害物不得遺棄現(xiàn)場。

7、在拆除過程中不得中途換人，如必須換人時應將拆除情況交代清楚方可離開

電梯拆除前檢查:

1、了解施工環(huán)境的布局.以及周圍的環(huán)境.如建筑物.地溝.管道.電纜線.易燃物品現(xiàn)場障礙物需清理。

2、認真檢查轎箱和其它部位螺絲、鋼絲繩夾頭、夾具、卡環(huán)、索具等應進行檢測，發(fā)現(xiàn)有損壞或潛在隱患的應及時更換或修理。

3、各施工人員按施工電梯操作規(guī)程進行作業(yè)，如有不了解的地方應向甲方負責人匯報及時進行解決。

4、檢查好電梯井道低坑.是否有易燃易暴物品.清理干凈。

電氣部件

電氣部件大致分為控制屏、各回路的電器開關(guān)等，它是電梯的大腦，是電梯的，電梯的起動、運行和門的開關(guān)都由它主宰，所以在日常維保工作中一定要把它當做重中之中來對待。在工作中不要在控制屏內(nèi)進行電梯回路的短接。電梯門系統(tǒng)故障時，有人為了圖方便就把電梯的門給短接，以便查找故障，這樣做很危險，短接門出現(xiàn)的事故多。為什么呢？如果一個人打開廳門把頭往里面伸，這時電梯恰好往上或往下運行到此處，而廳門被短接電梯就不能停下來，于是事故就極可能發(fā)生。所以我們在日常的維保工作中千萬不要把回路給短接了，如果一定要進行短接，就要查明哪個部件出了問題，需要短接哪個部件，而且保養(yǎng)或急修好了以后，一定要及時把短接線取掉。

采用永磁同步電機的電梯曳引系統(tǒng), 通常為無齒輪曳引方式。 突顯了永磁同步電機易于做成低轉(zhuǎn)速、 大功率的優(yōu)點。 其結(jié)構(gòu)緊湊, 功能齊全, 集曳引電機、 曳引輪、 電磁制動器、 光電編碼器于一身, 易于安裝, 便于使用。 特別是在無機房電梯的開發(fā)應用中, 將永磁同步曳引電機安裝在電梯的井道里, 既節(jié)約了機房的建造成本, 又美化了建筑物外觀。其控制圖如圖 4。

當電梯負載變化時, 永磁同步電機通過調(diào)節(jié)夾角 δ 來適應, 其響應速度很快。 為了使電梯有良好的起、 制動舒適性和平層準確度, 在系統(tǒng)中加入了準確的轉(zhuǎn)子位置裝置和電壓電流檢測裝置, 隨時確定電機磁場的大小、 方向。位置檢測裝置采用轉(zhuǎn)子位置傳感器 （ 光電編碼器器或旋轉(zhuǎn)變壓器等） 。 轎廂負載檢測裝置可采用位置型、 壓力型等多種形式, 對電梯負載進行預先測量并計算,給出恰當方向和大小的力矩, 可輸出開關(guān)量、 模擬量 （ 電壓） 和頻率量 （ 高頻抗干擾性強, 能遠距離傳送） 等。將反饋的信號與給定信號相比較、 運算、 按預定的控制方式加以控制, 可以得到優(yōu)于其它驅(qū)動系統(tǒng)的性能。