停車場道閘的要點(diǎn)：
門排間距300mm與400mm的成本區(qū)別，以10米道閘（不含驅(qū)動(dòng)部分）為例：
1.間距為300mm的道閘，經(jīng)計(jì)算需要制作34跨主框，
2.間距為400mm的道閘，只需要制作25跨主框就夠了。
3.34跨主框按400mm的間距生產(chǎn)，可以制作13.6m門排
4.25跨主框按300mm的間距生產(chǎn)，只可以制作7.5m門排
注意，道閘是靠機(jī)頭驅(qū)動(dòng)部分來帶動(dòng)整個(gè)門體伸縮運(yùn)行，因此機(jī)頭底板的重量及強(qiáng)度尤為重要，目前市場上有三種底板：水泥底板、薄鐵板及鑄鐵底板。水泥底板有重量但沒有強(qiáng)度，薄鐵板有強(qiáng)度但沒有重量，超厚的鑄鐵底板即有重量又有強(qiáng)度！
電動(dòng)道閘又稱擋車器英文簡稱Barrier Gate，是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來管理車輛的出入。電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等。道閘由減速箱、電機(jī)、（或者采用液壓）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。 隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)（及時(shí)降低電機(jī)溫度）、自動(dòng)離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。 道閘已越來越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場對產(chǎn)品的需求。
提供智能道閘、自動(dòng)道閘、電動(dòng)道閘、道閘廣告、小區(qū)道閘、車牌識別系統(tǒng)、快速道閘、識別一體機(jī)等，支持定制與加盟。
車牌識別道閘一體機(jī)，兼有車牌識別的相機(jī)和道閘，安裝簡單，易操作，避免了復(fù)雜的接線布線工作，且外觀新穎，整體感覺高端大氣上檔次，實(shí)在是不失為一個(gè)良好的選擇。相機(jī)的角度可調(diào)，現(xiàn)場可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整為合適的角度，且相機(jī)上面有帽沿遮擋太陽光，避免光的照射影響到車牌的識別。相機(jī)上面配有交通信號燈，當(dāng)?shù)篱l打開的時(shí)候，顯示為綠燈；當(dāng)?shù)篱l關(guān)閉的時(shí)候，則顯示為紅燈。相機(jī)下面配有兩行字的顯示屏，以便更好的管理停車場進(jìn)出口的車輛通行。一體機(jī)裝配直流無刷電機(jī)，波箱連體設(shè)計(jì)，低噪音，散熱快。直流是的技術(shù)，可調(diào)整抬桿落桿速度，也可調(diào)整減速角度和靈敏度，且具有遇阻反彈的功能。機(jī)箱內(nèi)部的減速機(jī)里面的齒輪是鋼齒，非常耐磨，相對的使用壽命也長。桿子選擇多樣化，可裝配直桿、柵欄桿、廣告百葉桿和廣告燈箱桿，給客戶多種選擇的余地。
道閘在應(yīng)用中的特點(diǎn)主要有以下這幾點(diǎn)：
1.道閘采用的是無齒輪、無皮帶的傳動(dòng)系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)上排除了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，機(jī)芯體積小，使用不亂，壽命更持久。特殊設(shè)計(jì)的平衡機(jī)構(gòu)，使閘桿運(yùn)行平穩(wěn)順暢，無須調(diào)節(jié)。
2.專業(yè)鋁外殼電機(jī)——道閘的機(jī)箱采用的是連體設(shè)計(jì)，不僅噪音小，而且散熱速度也較快，假如是停電的話，用戶還可以手動(dòng)、離合起桿，操縱簡樸。具備獨(dú)特的不傷車和閘桿設(shè)計(jì)，以時(shí)速80公里撞擊，不傷車，不傷主機(jī)。
3.道閘的控制系統(tǒng)還采用了數(shù)字芯片技術(shù)，不亂性好，在應(yīng)用中幾乎不會(huì)泛起延時(shí)的情況，另外還具有保護(hù)的功能，具有雙重控制功效，另外主機(jī)設(shè)置有自動(dòng)的開關(guān)控制，起、落桿到位正確。